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轮的驾驶舱位于船头第二层，通过一段狭窄的楼梯走进去，船长王银水正用对讲机指挥渡轮离岸。“呜——”随着一声悠扬的汽笛声，温暖的江风迎面吹了过来。     王银水已在渡轮上度过了35个寒暑。“我们这代人能赶上为世博服务真的不容易，没想到临‘退岗’了，还迎来了人生中最辉煌的好辰光。”去年8月5日，老王接到领导交普通人移民美国多少钱给的世博任务，他很快意识到这份幸运背后有着不小的挑战。     世博渡轮在正式投入使用前经历了大半年的试航，对老王来说不仅要在这段时间掌握新船的操作技能和航行规则，还要熟悉检修和保养，以及配合做大量消防、救生演练。他几乎每天都要准时前往远在闵行的西7、
渡造船厂和他的世博搭档“亲密接触”，而这对于家住虹口曲阳的他来说着实不易：每天早上6点出门，晚上8点到家。由于疲倦，王银水习惯回到家以后先洗把脸小睡一会儿，然后再起来吃饭。女儿埋怨了他多次，不理解爸爸美国移民宣誓词为何还要选择承担这份辛苦和风险。     正式运行后，老王的工作强度相比之前有所下降，工作时间也从过去的单班12小时变成了双班的8小时，然而即便如此，他和他的世博客渡8号轮每天也至少要往返浦江20多次，吃饭也在船上解决。巧的是投资移民美国需多少钱，老王的爱人也在东昌路水门做世博服务人员，两个人白天一个在船上一个在岸美国移民费用多少钱边，共同为世博游客服务。“尽管很忙很累8、
，但是我俩不仅感到很快乐，更觉得自豪和荣幸。”     说起老王黝黑的皮肤，他憨笑着说：1、
“我身上其实不黑，就是脸黑，这都是长年在船上晒的。不了解的人大多以为做船长一定光鲜亮丽，其实那些都是电影里的东美国eb3移民费用西，过去我开的是6135型柴油机渡轮，冬寒夏暑，风吹雨淋，到了夏天三伏时间就在驾驶舱里放块大冰用来降温。如今新船不仅配备了空调，而且宽敞舒适，我们的驾驶环境真的得到了很大的改善，这全是借了世博的光呀！”