&1965年美国移民法案nbsp;           图：海洋平台拖带现场（卢言朋摄）                 图：海洋平台拖带现场（张其祖摄）     本网讯（通讯员徐伟欣）9月28日凌晨，在南通海事局的严密监控和现场交通组织下，直径66米的圆筒型储油生产平台“H029”被成功从南通韩通船厂水域拖4、
带至中远钢结构码头。此次拖带作业克服了穿越天生港狭水道、横港沙临时通道和两次横越长江主航道三个风险度极高的环节，加上圆筒型海洋平台尺度大，惯性大，阻力大，易回转等特点，堪称是长江上最复杂的一次拖带作业。     凌晨4时，在5艘海巡艇、6艘大马力拖轮、3艘维护艇的“前拱后卫”下，“H029”缓缓地从韩通码头6、
水域出发驶向目的地。南通海事局全程实施了交通组织，对拖带船队给予全程监控和维护，提醒经过所有过往船舶服从指挥。       “H029”是圆筒型储油生产平台，它最大直径66米，型深27米，平均吃水2.67米，重达1.2万吨，在韩通船厂完成初步建造后，将由中远船厂进行后续的加工。由于“H029”尺度大，重量大，排水量大，惯性大，且自身不具备任何调控能力，在江面拖行，特别容易受到风、流、浪等因素的影响，自身条件就很不利于拖带作业。从韩通船厂至中远船厂航道条件也极为复杂，这次“搬家”可谓困难重重，经历了“窄”、“浅”、“险”三大难题三次大考，挑战前所未有。       “窄”，天生港狭水道宽度仅为150米，拖带船队总长149米，总宽达到84米，考虑到风流影响，船队的航迹宽度将会达到160米，加之航道两侧原来设置了系船浮筒，用于九圩港砂石市场浮吊船过驳黄砂作业，黄砂过驳平台和黄砂船可能因为风流影响占用航道，容易造成紧迫局面甚至发生碰撞事故。“浅”，横港沙临时通道是通过挖泥疏浚开辟的临时通道，到美国移民需要多少钱设计高程仅有-4.0米，而“H029”拖带船队最大吃水达3.8米，只有乘潮才能保证顺利通过，一旦错过作业时机，海洋平台就有搁浅的危险。美国绿卡申请移民并且临时通道内没有设置航标，这也给拖带带来很大的麻烦。“险”，拖带需要两次横越长江主航道，“长江黄金水道”是世界上船舶流量最大的水域之一，日均船舶流量2700艘次，高峰船流达5000艘次，穿越时如果没有有效的管控措施，将与大量向上游行使的船舶会遇，风险极大，并且H029”船队还将穿过通沙汽渡线水域，一旦偏离航线，极易发生事故。可以说，用“长江上最复杂拖带”来形容此次作业一点不为过。    &n8、
bsp;为使“H029”安全抵达“新家”，南通海事局成立专门的课题小组，落实专人跟踪进程；多次派出骨干业务人员进行现场勘查，数次牵头组织海事、引航、水文、船务等方面的专家进行研讨，与各方的技术人员共同对拖带作业中的一系列难题进行深入研究，提出解决办法，周密论证方案。该局还制定了专门的通航保障方案，落实应急设备，制定应急预案并多次组织演练，对此次拖带作业采取了“重点照顾”。   &n美国移民eb1是什么移民bsp; 根据多方研讨的方案，相关部门在拖航前将天生港狭水道红浮筒、黄砂作业平台及其浮筒撤离，扫清碍航障碍；提前数日对横港沙临时通道进行水深维护，进行必要的疏浚，布设临时浮标，安排警戒艇在通道内来回测深和现场值守，以使船队乘潮通过时留有足够的富余水深；在5、
作业开始前按时清理了中远钢结构码头前沿及狼山锚地内的锚泊船，以确保“H3、
029”靠泊安全。     经过近4小时的悉心“呵护”，上午倪萍移民到美国了吗7时50分，“H029”被安全拖带至中远钢结构码头，作业取得了圆满成功。