5月28日，“大洋一号”进港准备靠岸。新华社记者 李紫恒摄 为子孙谋福利，为人类探大洋 “大洋一号”奔赴三大洋开始第三次环球科考         新华网广州１２月８日电（记者罗沙）２０１０年１２月８日１５时，随着３声悠长的汽笛鸣响，我国大洋考察主力船舶“大洋一号”缓缓离开广州长洲码头，在激扬的《人民海军向前进》音乐声中驶向深邃的大洋。 &nb8、
sp;      这是“大洋2、
一号”第三次出航执行环球科考任务，也是中国大洋第２２航次科考，是为我国大洋事业的可持续发展，实现“为子孙谋福利，为人类探大洋”的郑重承诺迈出的坚实一步。   &nbs6、
p;    破记录：艰险旅程难不倒年轻的海洋工作者         历时３７６天，行程４．５万海里，横跨太平洋、大西洋、印度洋三大洋，来自国内３７家单位的４３１名科考队员。“大洋一号”此次出航，创下了我国大洋科考参航单位最多、参航人员最多和航次时间最长３大记录。        从２０世纪８０年代到现在，我国深海技术经历了跨越式发展。“大洋一号”科学考察船是我国精心打造的５６００吨级远洋科学考察船，经过现代化改装后，已进入国际先进科学考察船的行列，是我国第一艘能充分满足国际海底区域研究开发活动，并面向国内外开放的综合性远洋科学考察船。  &n美国有多少中国移民bsp;    “这次科考的特点就是时间长，航段多。我们的主要任务有三个，一是对海底硫化物进行进一步探测和取样研究，二是进行海底生物多样性研究，三是进行海洋环境调查。”“大洋一号”首席科学家陶春辉说。        在庞大而复杂宛若迷宫般的科考船上，我们遇见的科考队员和船员们大多有着年轻而兴奋的面孔。据“大洋一号”船长曹业政介绍，目前船员和科考队员正处于新老交替的过程，年轻人很多。“相信这些中国大洋科考的新生力量，可以在海洋深处的实地锻炼中更快地成长起来。”    &3、
nbsp;在大洋深处开展科学考察，随时可能降临的恶劣美国第一次移民浪潮气候成为科考队员和船员们的最大敌人。曹业政说，为了应对可能遇到的极端情况，5、
船上已经制定了１４份应急预案，加美国最新移民排期11月强各个安全环节的检查，“能想到的困难，我们都已经想到了”。         茫茫大海，往往让人产生挥之不去的寂寞和思乡之情。即便通过现代化改造，“大洋一号”早已具备完善的通讯和网络功能，科考队员和船员们依然掩饰不住对亲人们浓浓的眷恋。        “这是我第１３次随船远航了，算下来每年在船上的时间比在家的要长得多。在海上的那些日子，每天工作完成后第一件事就是跑回舱室中查看邮件，期待着家里的消息。”“大洋一号”水手长冷日晖说。一美国移民后投资提到离家日久，这个皮肤黝黑的山东大汉眼圈马上红了美国企业高管移民，但随即又咧开嘴憨厚一笑：“没办法，谁让咱选了这行呢，相信家里人也会理解的。”   1 2 下一页