南通造船业的最新“成去美国移民的要求绩单”出来了——截至去年底，南通新造船舶达到133艘，总载重吨达773万载重吨，再创历史新高。而在一艘艘大船鸣笛远航背后，却有一个鲜为人知的“智囊团”——南通海事局。　　近年来，伴随着沿海开发、长三角一体化两大国家美国移民签证费用战略的实施，南通船舶工业发展迅猛，已成为支柱产业。南通也成为全国三大造船产业基地之一。2009年，南通新造各类船舶的完工量美国移民生活已占江苏省的33%，占到全国的14%。船企转型升级，海事部门能做什么？南通海事局局长周竹山说：“海事部门必须坚持监管与服务的统一，特别是服务要超前，做到提前掌握信息，提前了解需求，超前服务指导。”　　为此，南通海事局搭建了两个平台：一是该局与县(市、区)及重点企业的沟通协调机制，做到定期互访；二是建立了造船企业层面上互动互助机制，集中智慧，群策群力破解难题。该局监管处处长黄永华说：“企业什么船舶要下水、要试航，有什么难题，我们一般三个月前就能掌握。”　　根据掌握的信息，南通海事局充分发挥职能优势、专业优势、人才优势，给予海事专业技术指导。对部分难题，该局会组建专家智囊团进行会诊，在南通，可以经常看美国假结婚移民价格到中远船务、中远川崎的专家出现在熔盛重工、韩通1、
船厂的船坞前，这就是南通海事局组4、
织的专家会诊制，很多难题就是这样迎刃而解的。　　此外，对一些重大课7、
题，南通海事局还联合高校等科研力量进行攻关。熔盛重工签订40万吨铁矿砂运输船建造合同后，尚未开工，该局和上海海事大学联合开展的《熔盛重工40万吨矿砂船涉水作业通航安全研究报告》课题就已经启动。　　其实，除了大船，在南通的大桥(苏通大桥)、大港(洋口港)建设中，背后都活2、
跃着“海事智囊”。2010年底，江苏海事局和南通市政府签署了《推进南通沿江沿海开发战略合作备忘录广州美国领事馆移民签证流程》。今后，在南通建设“国际海港区”、“江海组合港”一体化发展等方面，8、
海事部门将继续担任“智囊”角色。　　本报通讯员  华 俊　　本报记者  翟慎良