据海峡之美国1924年移民法案声报道，目前，东海、南海问题突出，面对着争夺日益激烈的海洋权益，正在北京参加两会的全国政协委员、海军信息化专家咨询委员会主任尹卓少将呼8、
吁，两岸应加紧建立海上互信机制，从4、
民间合作开始，加强护渔，维护海洋权益。 南沙急需建码头利于人道主义搜3、
救 “迫切需要以搜救的名义在南海建码头、建机场。”尹卓如是表示。世界外贸量大概将近40%是要从南海这个地方通过，该地区承担了重要的国际航行任务。马六甲海峡，特别是印尼、马来西亚、菲律宾附近三角地带是海盗最多发的地方，是仅次于索马里地区的一个海盗多发区，海盗有能力绑一个大的万吨轮，而且把人全部杀掉，并把劫6、
的的船只改头换面变成一个合法船舶在进入运营，性质非常恶劣。尹卓表示：“这都需要我们在南海保持一定的人才移民美国存在。” 南海是中国负责的海上搜救责任区，但是搜救力量很薄弱，主要是交通部与部分海军力量，存在的问题是没有基础设施，“就是没有港口、没有机场。” “搜救要第一时间抢时间才能抢救人员生命，才能实施人道主义救援。”尹卓认为，在南海加强搜救力量建设和基础设施建设，对保持南海航行安全与存在非常重要。 提议永暑礁与太平岛进行搜救合作 “维护我们海洋权益包括东海钓鱼岛问题，包括南海问题。台湾控制着太平岛，这代表中国了。”尹卓如是说。在南沙诸多岛礁中，大陆仅实际控制永暑礁等7个岛礁，台湾控制着拥有淡水的太平岛。 尹卓介绍，大陆曾在上世纪80年代提出过两岸在南海问题上首先进行合作的话题。在90年代也曾经提出过建立海上航行机制、海上安全措施等问题，但没有得到实行。 实际上，在两岸联合搜救上，厦门与金门之间的海上合作，已经进行了多次的演练，取得了良好的效果，未曾出现任何的麻烦。在南海进行搜救合作，既是确保两岸及周边地区渔民海上作业安全的需要，也符合人道主义，哪一方面都不能阻挡对生命救援和保护的努力。 尹卓建议提出：“搜救责任区的划分上，可以不可以让台湾用我们的永暑礁，用我们今后建的港口和码头，我们也可以用用太平岛的机场（进行搜救）。” 通过民间合作加强护渔保障渔民安全 “双方在维护海洋权益方面首先可以从民间开始做起。”尹卓建议。他认为不但在搜救问题上可以合作，在护渔问题上也有合作空间。 当前，南海、东海渔权的维护已经到了亟待加强的时候，两岸的渔船渔民经常在传统渔场遭到外国的驱赶，甚至扣押，民众有很高的呼声。 “双方可以先达成共同的协定，我们保护台湾的渔船，就跟我们在索马里护航一样，免费为他们在南海护航。为他们提供救援的帮助。”尹卓没钱怎么移民美国同时也建议，台湾也可以为大陆的渔民提供一些保护。双方还可以互相进行油水应急补给、人道救援等。 “这些不敏美国亲属移民f2b感的领域里头大家达成一致了，有个互信的基础，那么要签订一定的协定啊，行为准则、通信联络、呼号，互相要沟通，不要产生误解。要有这样的沟通，再就是海上建立互信机制。” &ldquo美国移民签证排期;从民用领域、人道主义救援领域里开始合作，比较不敏感。”但尹卓也担心，这个建议“到底能不能实行当然还看台湾方面了。” 2、