“十二五”(207、
11-2015年)以来，在4、
广东美国最6、
新移民法案省海洋经济平稳持续发展，港口货物吞5、
吐量连年增长的大背景下，广东“有船无人开、有船不会开”的现象却在逐年加剧，水上交通安全状况令人担忧。 记者7日从广东海事局获悉，广东省政协委员、广东海事局局长梁建伟在今年广东省“两会”期间提交一份提案，呼吁大力加强广东省船员队伍建设。 广东是外贸、海洋大省，在融入“21世纪海上丝绸之路”建设，加强自贸区发展、打造“海洋强省”等重大战略进程中，航运将扮演越来越重要的角色，船员的作用将越来越突出。 然而，“十二五”以来，广东省注册船员数量却以平均每年15%的速度递减。截至2014年11月，广东辖区共有11万注册船员，与“十一五”(2006-2010)年末的20万名相比，减段永平移民美国少了近一半。除了数量上的锐减，船员队伍老龄化、高素质船员缺乏的情况日趋严重。 对于造成目前船员队伍建设困境的主要原因，梁建伟分析指出，船员职业吸引力明显下降，对船员培养重视不够，船员就业渠道、信息不畅通，“黑中介”屡禁不绝，劳资纠纷等矛盾日益突显，船员待遇不高，社会对海员及其家属的关注度低等都是其中的重要原因。 针对上述情况，美国移民条件是什么梁建伟提出几点建议：一是争取国家支持，广东先行先试，按照国际惯例，出台减免船员个人所得税政策；二是出台航海类全日制教育免费政策，增加对船员教育的专项投入经费，设立船员教育发展基金，对广东省航海类专业学生实行免收学费政策，鼓励全省特别是粤东西北贫困地区的优秀子弟从事船员职业；三是以现有广州航海学院为基础，组建广州海事大学；四是建设广东省船员人才市场；五是加快在南沙建设广东省船员考试评估中心，为广东省建设国际航运中心提供配套服母亲在美国申请孩子移民美国务；六是保障船员体面工作，提高社会对船员职业的认同感。( 3、
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