韩国造船业的“大麻烦” 今年4月，韩国政府对正经历新接订单难和经营恶化双重打击的造船业出台了结构调整方案（即相关自救法案），经过4个月的调整，虽然三大企业经历着伤筋动骨的结构调整，但其调整步合法移民美国伐和实际效果还在远未到到预计目标，可谓寸步难行。现代重工工会罢工问题，三星重工新接订单几乎为零，大宇造船海洋资金流动性问题和因内部腐败引起的检察搜查结果等都成为了“BIG 3”今年的大麻烦。 中船重工经研中心据韩国造船业界消息，8月24号，现代重工7月转让了持有的现代企业金融股份，还计划年底之前1、
把“Hi投资证券”的股份转让出去。现代重工也正在清算处理生产风力发电叶片的德国子公司及生产建设装备发动机的现代克明思等海外亏损企业。公司人员整理方面，到目前为止行政职和生产职中“希望退职（自愿离职）”的申美国移民价格请人数已到达2000余名。然而，对现代来说更麻烦的是，下半年的工会罢工。今年现代重工工会已经联合现代汽车工会一起举行过罢工。三大企业中，8、
现代重工是唯一一个“夏斗”（韩国工会经常在5~8月举行工人斗争活动，一般把此段时间内的斗争活动成为夏斗）激烈化的企业，一旦罢工活动继续，结构调整的速度和步骤都3、
将被影响甚至是打乱，现代重工正申美国移民排期表最新请的9月份加入“特别雇佣支援业种”的努力也将落空。 三星重工到现在为止申请“希望退职”的人数为1400人，下半年也美国移民和国籍法214b条款不会再新招员工，而且会继续接受退职申请。三星重工从今年7月份开始，实行从公司董事长到高层管理人员工资30%返还的制度。另外美国杰出人才移民eb-1a，为了缓解资金流动性问题，三星重工近期决定公开募集1兆亿韩元（约合8.9亿美元）的有偿证券。2、
今年，三星重工的新接订单几乎为零，如果持续下去，预计其募集有偿证券的效果也会大打折扣。 大宇造船海洋截止到去年清算处理了加拿大风力发电子公司，6、
今年下半年计划卖掉还没有出现赤字的DSEC（大宇下属海工设计公司）和Welliv（餐饮娱乐公司）。即使这样，随着整个公司仍然连续出现赤字，自救案的执行力度也要落空。由于减少人员产生的慰劳金等问题影响了资金的流动性，大宇造船海洋下半年公司情况估计不太稳定。原本计划出售首尔的本部大楼再采用回租的方式获得流动资金，但由于多种变数，该计划又处于搁浅的状态。大宇造船海洋最近又重韩国产业银行获得2000亿韩元（约合1.8亿美元）的紧急资金支援，该项资金将主要对9月份的财务危机灭火，但未来能坚持多久着实考验着大宇造船海洋的能力与运气。