智能制造是未来船舶工业发7、
展大势 罗尔斯·罗伊斯拥有全球最先进的制造工艺和工厂，已实现了全面的数据互联，被业界视为智能制造领域的杰出工程师。近日，借罗尔斯·罗伊斯全球研究与技术总监保罗·斯坦恩（Paul Stein）来中国之机，本刊记者专访了这位工美国留学移民服务程领域专家，请他讲述在工业4.0的背景下，智能制造将会给船舶制造行业带来的影响以及未来船舶工业所面临之机遇。 保罗·斯坦恩表示，工业4.0的核心主旨就是提升制造业的智能化水平。毋庸置疑，工业4.0代表着未来制造技术的趋势，并带来诸多变革。特别是将数字化工厂和数字化设计的两个机构进行连接，推动制造工厂对全数据的把控是未来工业变革给社会带来巨大变化的第一阶段。第二阶段是将各供应商纳入其中4、
，使数据化美国杰出人才移民eb-1a控制贯穿至完整的价值链6、
。接下来，是将位于生产车间内的数字化社会或资产延伸和扩展至更广泛、更大范围内的制造系统，进行信息交换和通信，即物联网的概念。以上数据化的控制和连接无疑会极大提升生产效率，届时不仅给制造业，甚至许多行业都会带来深远影响。总的来说，工业4.0会对所有产业带来影响，这包括一切需要基于设计草图才能实现最终产品的产业。 值得注意的是，工业4.0包含了很多新一代的制造工艺，但这些制造工艺本身并不是革命性的，它处在整个制造业的生态体系的变革之中。 罗尔斯·罗伊斯一直是工业4.0这一概念的积极参与者以及标准制定者之一，就标准制定事宜与欧洲和美国政府长期保持交流与沟通。我们意识到，决定工业4.0概念是否成功的一个重要因素是标准化。如果在全球范围内，工业4.0在标准上能够达成共识，它会呈几何式增长，造福工业5、
。如果各有各的标准，难以统一，那么工业4.0的发展并不容乐观。 在谈及工业4.0对船舶制造的影响时，保罗·斯坦恩表示要同时涉及一个所有工业企业都必须面对的概念，即数字化制造，具体到船舶制造方面，总是聚焦在“智能船舶”上。 他说，许多数字化技术会影响到工业的设计、制造以及客户服务等环节。例如，超级计算机会影响到产品的设计。云计算、物联网、大数据分析以及一些新的沟通互联的数字化技术则会影响制造环节以及后续对客户的支持领域。将1、
这些技术在船舶制造上的应用，我们称之为智能船舶。罗尔斯·罗伊斯将这视为技术层面的资产管理，通过物联网技术可以将船上数据传至云端，再传至岸基，从而实现远程控制和维护，随着远程控制和维护的基础工作的深入和发展，其复杂度越来越高。我们的船舶客户对这些新技术感到非常兴奋，因为传统上的造船业并不被认为是一个高科技含量的产业。但云计算、大数据分析、物联网这些技术的产生与运用无疑给整个船舶制造业带来了变革。 保罗·斯坦恩表示，罗尔斯·罗伊斯在新科技方面一直占据领先地位。初期的远程监控和维护会以简单的方式进行，采用专业的团队远程将设备运营的健康状况实时地检测并反馈给船上的船员，来确保他们操作跟维护的安全。远期有更加宏大的愿景，罗尔斯·罗伊斯发布的远程监控无人驾驶船影片中，以科幻方式构建了未来在无人船上起降无人机的画面，并实现对船舶全面检测，将数据返回到岸上控制中心的构想。总的说来，我们要用一移民美国花费种全新的眼光去看待这个产业。另外，对于已经实现的新技术，这里举两个例子来说明。 一个是“机器人抛光技术”，罗尔斯·罗伊斯已经在船舶螺旋桨制造上运用了该项技术。即机器人实现智能化，掌握大量信息后通过计算分析将理想结果与实际抛光过程进行比较。在船舶领域，数据模拟技术是跟计算机流体力学CFD相关，在螺旋桨的制造过程中会需要用计算机模拟水流对螺旋桨交互的影响。在最初设计时，所有模型实现全数字化，之后通过CFD的模拟计算出螺旋桨的推力、油耗等性能，以此评估是否满足客户要求。最终设计确定后，将同一数字化的模型转交至生产车间进行生产，最后将成品螺旋桨送至数字化的打磨机器人再进行最后抛光。 二是“永磁技术”，永磁侧向推进器的设计理念包括位于边缘却能够从中央驱动推进器的永磁马达。该马达由两部分构成：承载大量电机线圈绕组的定子，以及装有许多超强永磁体的转子。定子与转子上永磁体的磁场感应产生旋转磁场，磁场的磁力驱动转子旋转，从而产生机械动力。永磁技术可以广泛应用于商船和海洋工程船上。如果需要船舶在海上达到静止状态，如钻井的时候，这项技术非常有利用价值。我们的首台永磁侧向推进器已经在罗尔斯·罗伊斯设计的“Olympic 移民美国要多少Octopus”号上投入使用，我们认为永磁马达推进器具有安静、高效、耐用及稳定性的优点。它能够在高强度的动态定位(DP)模式下运行数千小时，该模式的标准是能够快速改变载荷不断改变推进方向。 美国绿卡亲属移民