日前，由四川省交通运输厅交通设计院编制完成的《遂宁三星船闸改建工程预可行性研究报告》和《遂宁港大沙坝作业区预可行性研究报告》通过行业审查，这也标志着筹备多年的涪江复航建设正式启动。 涪江全长670公里，是嘉陵江右岸最大的一级支流，长江的二级支流，发源于松潘雪宝顶，经绵阳、遂宁至重庆潼南、铜梁，在合川汇入嘉陵江。作为纵贯遂宁的主要干流，涪江航运曾有“浆橹相依、樯桅如林”的繁荣，但从上世纪50年代至60年代中期，梓江、郪江、琼江先后渠化，以及涪江水电梯级开发等因素影响，涪江航运逐渐萎缩，目前仅存在砂石船区间短途运输。 “涪江复航是遂宁多年的期盼，首先将实现遂宁市城区至重庆合川段的通航。”遂宁市发展改革委能源交通科科长张吉平介绍，遂宁已编制涪江航道整治、码头及船闸建设、渡改桥等三类重点项目，总投资预计达18.33亿元。预计到2020年，涪江遂宁段将达到Ⅳ级航道标准，实现500吨级船舶的常年自由通行。 位于遂宁市城区南门的遂宁港大沙坝作业区，是涪江重庆上游第一个货物集散作业区，属于涪江复航的关键性工程。占地面积70.87万平方米的作业区，共设计12个泊位，设计年吞吐能力380万吨。一期工程采用PPP模式，首先建美国投资移民设4个500吨级泊位，预计投资1.6亿元。 有了起点站的平台建设，要实现涪江复航，还需逐一打通涪江水电梯级开发产生的航运卡点。 “有电航工程未建船闸，也又已建船闸又达不到通航标准，航道上的‘血栓’还不少。”遂宁市地方海事局局长卢忠文介绍，从遂宁市城7、
区至重庆合川的涪江航段，共设计有6级电航工程，2处位于遂宁境内，4处4、
位于重庆境内。 遂宁港下游的首道门槛&mda美国移民需要的条件sh;—三星电航工程是涪江复航需要消除的首个“血栓”。电航工程仅预留了船闸位置，而未建船闸。按照规划，三星船闸改美国投资移民好不好建工程将投资3.35亿元，建设长120米，宽12米，门槛水深美国移民情况3.5米的船闸，工程预计2020年建设完工。另外，涪江合川至潼南段，3个船闸目前均达不到Ⅳ级航道通航标准8、
。 “川渝山水相连，涪江复航还得两地共同发力才行。移民美国还是加拿大”卢忠文介绍，围绕涪江复航，川渝两地相关部门已进行了数次对接，并形成了密切合作的对接联动机制，预计到2018年底，经过改造的涪江重庆段美国配偶移民面试大概问什么将率移民到美国大概需要多少钱先实现全面复航。同时，遂宁也将启动市城区至重庆潼南界30公里航道的整治工作，全面疏通涪江遂宁段航道。 围绕涪江复航工程的实施，遂宁已做足后续文章。按照规划，遂宁涪江水运将形成“一港五区”的总体布局，辖区内的三县两区将建设5大港区，建设与大沙坝作业区向连的临港经济园区。同时，遂宁还将在全市重点规划8个港口货运作业区，及1个旅游客运作业区。 “到2020年，遂宁将建成水陆空齐头的成渝城市群综合交通枢纽城市。”张吉平说，遂宁目前已形成公铁联运的现代物流架构2、
，航空物流的空白将由在建的遂宁安居货运机场填补，涪江复航则将补齐遂宁水运物流的短板。 3、