本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于593.4点，较上周上涨2.4%。21条航线指数中有10条航线上涨，11条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价上涨，8个港口运价下跌。美国移民归化局 本报告期重点航线指数情况如下： 欧地航线：本周市场运输需求走势平稳，航线装载率未见明显增长，欧洲航线多数航商选择维持运价，地东航线做相应跟进，8、
地西航线由于舱位富余相对较多，运价受累继续走低。欧洲航线指数为606.0点，较上周下跌1.5%；地东航线指数为476.7点，较上周下跌1.4%；地西航线指数为562.8点，较上周下跌4.1%。 北美航线：本周货量依然不振，市场供需基本面仍显疲态，多数航商继续调整价格以争取货源，市场运价承压缓步下行。美东航线指数为939.9点，较上周下跌4.1%；美西航线指数为749.7点，较上周下跌5.8%。 中东航线：今年斋月的提前促使运输需求强势回暖，加之航商持续有效的运力管控，供需关系得到极大改善，中东航线运价本周继续维持上升势头，且涨幅近半。中东航线指数为620.9点，较上周上美国高端人才移民涨47.1%。 此外，本周以下航线市场波动较大： 东非航线：航线运量呈阶段性恢复，市场运价震荡走高。东非航线指数为311.1点，较上周上涨7.8%。 海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下： 东盟地区：本周共计4个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨8.4%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比上涨7.2%；宁2、
移民到美国需要多少钱波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌2.3%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌1.1%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨0.9%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨13.5%。 欧洲地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波移居美国的条件（中国）—汉堡（德国）运价指数环比下跌关于美国移民1.美国公民及移民事务局5%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比下跌1.6%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指墨西哥移民美国容易吗数环比下跌3.4%。 南亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨6.6%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨2.3%。 西亚地区：本周共计5个港口运价指数上涨。其中，宁波（7、
中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运6、
价指数环比上涨1.7%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨0.3%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨2.1%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨47.6%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨46.7%。 北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨0.2%。 东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌0.7%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌4.7%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌2.2%。 1、