2017年4月19日，全国首6、
艘2万吨级江海直达船在舟山开建，一时引起国内航运界的广泛关注。 近年来，随着国家对长江黄金水道建设的日益重视，尤其是“长江经济带”国家战略的提出，长江黄金水道被重新定位，同时也被赋予了新的历史使命。在这种背景下，如何发挥好长江黄金水道的黄金效能，让大船实现江海直达，对这一国家战略的顺利实施和推进影响深远。 据浙江欣海船舶设计研究院院长陈波介绍，首艘2万吨级江海直达船总长154米、船长149.移民美国的政策38美国创业移民米、型深11.8米、吃水9.1米，具备“宜江”、“适海”、“先进&r4、
dquo;、“经济”的特性。经测算，该船型比同类海进江(海船)船舶造价降低约10%，载重量增加约13%，能耗降低约12%。预计到2018年初，江海直达1号船建成，随后将投入舟山至马鞍山的营运。届时，我国将首次拥有&移民美国的条件ldquo;海进江”“江出海”特定航线的江海直达船，海船难进江、江船难出海的矛盾将迎刃而解。舟山市港航管理局副局长黄海运透露，未来还将陆续开发舟山至武汉的散货船、集装箱船、滚装船等系列船型。作为首艘2万吨级江海直达船的美国移民需要的条件船东代表，浙江新一海海运公司董事长应能杰对此观点表示认同。应能杰说，过去海船进江必须在长江口选择一个码头卸货，再由小船将货物运到长江流域。“之前运输方式较为繁琐，使用江海直达船可以一步到位，不需要中转，降低物流成本，对企业转型升级也有较大好处。” 美国移民2021 对于未来江海直达航运的发展，武汉理工大学教授陈顺怀表示，江海直达拉近了中国内陆与世界的距离。最为直观的无异于同样一艘集装箱船从武汉出发，若无需装卸中转直接由长江到舟山出海，航行时间将缩短一半，极大压缩了出海时间上的“距离”。不仅如此，同样一吨矿石走江海直达船，物流成本大概降低20%，更是从成本这一层面赋予了中国货主移居美国的条件走向国际更大舞台的底气。不可否认，依托江海直达，我们将迎来“黄金”5、
效益，但与此同时，我们应加快补齐短板，形成综合效益。 对此，中国船级社武汉规范所副所长高景表示，从国际上来看，江海直达目前在欧洲莱茵河、美国密西西比河及五大湖流域等地发展较为成熟：一是美国是一个移民国家集疏运7、
体系完善；二是航道、港口、船舶、物流等协调匹配；三是工业沿江林立，布局合理。他们的经验值得我们借鉴。新起点上，需要政府、航运业共同努力，协调航道、港口、通航建筑物、产业布局、船舶等要素，不断完善集疏运体系，协同推进江海直达运输发展。 3、