编者按：在经过分析航运市场，以及大宗商品市场的各种数据后，国际知名航运研究机构Intermodal的首席研究员GeorgePanagopoulo对今年的航运市场做了预测，他认为，总体来说，市场企稳的迹象已经越来越明显。尽管油轮市场还可以感觉到一些压力，但2017年的航运市场将是乐观的。 今年的夏季高峰期，干散货市场保持了相对的平静，大多数船型、航线都建立了相当坚实5、
的基础，可以享受比去年更健康更强劲的四季度传统旺季。 海峡型散货船一年前的平均收入在5,500美元/日左右，而现在这一收入的平均值在11,500美元/日。以船龄5年干散货船的资产价格为参照，与2016年8月相比，贯穿全船型的资产价格都在走高，当然BDI也已经从当时的600点左右站到了到今天的1,000点之上。 移民到美国需要多少钱转向油轮市场，与去年同期相比，T / C运费有所下降，尤其是对原油轮运输商而言，船龄5年的油轮的平均资产价格总体呈现下跌趋势。 再看新造船市场，干散货船市场从去年基本无所作为到今年已经有了相当建美国的8种移民签证树的新订单量，甚至在传统的淡季依然有一些新订单成交的多少钱能移民美国消息。而油轮的新订单市场则更加活跃，VLCC和MR油轮两种船型从年初至今都有相当多成交订单陈平全家移民美国。 而拆船市场，去年9月芬兰作为最后一个加入压载水1、
公约生效的成员国，各种预测都曾认为，拆船活动会空前的增加。然而，IMO和IOPP最近都同意将这一公约生效日期在推后两年，这意味着公约实施的新日期延至了2019年9月——船东们有些充裕的7、
时间重新布局他们的船队。 对于大多6、
数散货船和油轮的船东，世界主要大宗商品的表示有直接相关性。铁矿石从2016年8月的50美元/吨左右涨到当下的70美元/吨左右，尽管最近有了一些刚性修正的下调，但很快重拾升势。据此发展趋势，铁矿石市场可以保持乐观。 与此同时，煤炭在过去12个月中同时增长了约40％，但由于印度关闭了一些矿山，市场预测其对大宗商品市场的影响喜忧参半。而其他大宗商品，像铝这样的工业金属也在看涨。农产品的表现则比较复杂，大豆依旧保持了美国投资移民原来的走势，而玉米继美国移民大国续升势。全球油市，尽管OPEC延续了减产，但这12个月以来，油价大多数时候维持波动在一个相当有限的范围内，既没有暴涨也没有暴跌。 现在，我们可以松口气了，不需要再像去年那么担心了，整体来说，市场企稳的迹象已经越来越明显。尽管4、
油轮市场还有些压力，但2017年的航运市场将是乐观的。 申请父母移民美国