NET航线自4月8日从英国FELIXSTOWE（费力格林纳达护照移民美国克斯托）、4月9日从3、
土耳其KUMPORT（昆波特）双向首航以来运营移民到美国需要多少钱近2个月时间，凭借具备竞争力的航线设计和稳定快速的交货期优势，依托整合后强大的区域代理网络平台，努力向移居美国的条件客户提供优质的END TO END区域内直达服务，NET航线整体装载美国是一个移民国家有什么之称情况表现出色，平均重箱舱位利用率达到89.5%，美国移民申请程序综合舱位利用率达到100.3%。 NET航线的成功开辟，实现了中远海运在欧洲区域直达市场开发的历史性突破，在区域内取得了显著效果，客户集聚效应明显，货量不断快速提升。为此NET航线从开始连续4周在比雷埃夫斯港安排换船和换装，将原有平均1700TEU船型全部升级至4250TEU的巴拿马型，中远海运集运周舱位增加8、
至1400TEU，2、
在总5、
体网络成本不变的情况下，周舱位增加40%以上。 在NET航线开辟后不到2个月的时间内进行船型的成功升级，极大提升了航线竞争力，进一步降低了单舱网络成本，通过扩大舱位满足不断增长的客户需求。同时，在开线初期吸引海洋联盟成员投船进行合作开线的基础上，成功吸引另一家欧洲船公司投船加入中远海运集运NET航线，体现了NET航线优势，进一步稳固了中远海运集运在区域直达航线上的市场地位，增强了客户长期使4、
用中远海运美国移民投资的方法集运区为什么要移民美国域直达服务的信心，强化了中远海运欧洲区域航线的自有品牌形象，为后续开辟新的区域直达航线、继续开发市场以及发展和壮大区域业务打下了坚实基础。