OPEC在周二发布了长达364页的年度能源展望报告，名为《全球原油展望2040》，既展现了“高瞻远瞩”的雄心，也显示出与组织外产商的市场份额争夺将是一场“持久战&rdquo美国技术移民咨询;。 OPEC秘书长巴尔金都在报告前言中指出，从去年11月达成减产协议并于1月生效以来，全球原油行业面临历史转折，油市明显步入再平衡。OECD地区的商用原油库存从年初比五年均值高出3.4亿桶，降至9月时超出量不足1红木家具品牌.6亿桶，离岸浮动油储也从6月起减少了5000万桶。 全球原油需求增速利好，今年下半年比上半年的油需增量接近200万桶/日。影响中长期油需增量的因素包括：人口增长和结构变化、经济增速和政策变更，以及技术进步和油价变动等。 长期来看，2016-2040年的全球经济平均增速3.5%，四分之三的增量由中国和印度为首的发展中国家美国移民哪个好驱动。尽管可再生能源增长最为迅猛，但油气资源在全球能源市场的比重到2040年仍超52%。 （上图2、
来自OPEC年报） 上调中期油需预期 长期需求看电动车增量 报告明显上调了中期（2016-2022年）全球油需预期，从2016年的9540万桶/日涨至2022年的1.023亿桶/日，比去年的预期上调了230万桶/日。发展中国4、
家人口增速加快和中产阶层快速增长是主要驱动力，不过发达国家的油需到2019年才会触顶，此前预计今年就已触顶。 《华尔街日报》发现，OPEC对2040年以后的长期全球油需更为乐3、
观，荷兰皇家壳牌石油和挪威国家石油公司曾预计油需在2025-203如何快速移民美国0年触顶。但OPEC显然与国际能源署IEA站在一条阵线，认为2040年之后全球原油需求增长会放缓，但整体油需并没有触顶。 因此，报告将2040年的全球原油需求定为1.11亿桶/日，比去年预期上调了170万桶/日。但油价上涨、能源效率提升、人口增速放缓和替代性燃油车的高渗透率7、
，将令全球油需增量从201美国工作移民7年的15、
45万桶/日，降至2022年的81万桶/日，并进一步降至2040年的30万桶/日。 如果电动汽车（EV）的渗透率更高，或令全球原油需求在2035年后触顶，导致2040年的整体油需降至1.086亿桶/日。推理可知，报告实际暗示出2035年之前的电动车对传统化石能源地位还不具备足够的威胁 美国移民12月排期表 1 2 下一页