欧洲海事安全局发布了欧盟成员国在欧洲海上事故信息平台（EMCI合法移民美国P）上报告的年度海上伤亡事故概况。报告显示，2016年共发生3145起海难事故，其中106人死亡，957人受伤，26艘船舶失踪，共开展123起调查。 欧洲海事安全局发布了欧盟成员国在欧洲海上事故信息平台（EMCIP）上报告的年度海上伤亡事故概况。报告1、
显示，2016年共发生106人死亡，957人受伤，26艘船舶失踪，开展123起调查。 自EMCIP成立以来，海难事故报告总数达16500起，其中2016年共发生3145起海难事故。 自2014年以来，事故报告数量似乎稳定在每年3200起左右。尽管在报告中，特重和严重海难事故数量与前几年持平，不太严重事故虽数量不多但在持续增加。 而尽管自2011年欧盟相美国移民多少费用关法律实美国移民构成施以来，海上伤亡事故报告略各国移民美国数量排名有减少，但存在一些海难事故漏报现象。预测数据表示，大部分漏报事故涉及的是不太严重的海难事故。 2011年至2016年重点 ·有一半海难事故是航行本身导致，如触礁、搁浅、船只碰撞。 ·涉及职业意外事故中，40%是人员打滑、绊倒及跌倒。 ·意外事故中60%是人员操作失误导致，70%是由船侧作业造成的。 ·42%的事故发生在港口区域。 ·自2014年以来，失踪船只数量减少了一半 。 ·欧盟成员国调查机构执行了869起调查，共发布695项报告。发布了1300项安全建议，其中28%是关于操作练习，尤其是安全作业练习。 货船 2016年，货船事故发生数量减少到1400起，事故减少幅度最大，与2012年最低水平持平。 渔船 尽管2016年，渔船失踪事故数量有所减少，但人员死伤数量大大增加。 客轮 尽管2011年至2016年的客轮人员伤亡主要集中在2012年的“Costa Concor2、
dia”事故（32人死亡，17人受伤）和2014年的“Norman Atlantic”事故（11人死亡，31人受伤）中，但自2014年起，客轮事故伤亡人数明显持续下降。2016年工作船失踪6、
事件有所减少，事故伤亡人数也有所减少。 其他船舶类型 最后，对于其他类型船舶，以下所示因素在2016年有所增加。 正如报告所示，随着确立海运业事故调查的基本原则的2009/18/EC指令开始生效后，欧盟还应承担其他义务： &4、
middot;建立独立、公正、永久红木家具品牌的海上事故调查机构。除指定焦点之外，内陆国家如果没有船队，可以不履行此项条款。此种情况目前针对捷克共和国和斯洛伐克地区。 ·要求通报海上人员伤亡和事故。这项义务包括涉及以下对象的伤亡和事件： &mdash7、
;—悬挂成员国船旗的船舶； ——在成员国领海和内部水域内航行的船舶； ——涉及成员国的其他重大利益； ·依据事故的严重程度调查事故。调查特重事故的伤亡情况，评估伤亡情况的严重程度，以决定是否进行安全调查； ·发布调查报告； ·通过EMCIP通知欧盟委员会有关海难及意外事故的情况。 更多信息阅移民美国的名人读完整报告。