在本周于伦敦举行的国际海事组织（IMO）污染预防及响应分委会会议期间，分委会同意起草有关防治船舶污染的《MARPOL公约》修正案——这意味着，当新的低3、
硫燃料要求在2020年生效后，IMO将进一步禁止高硫船用燃料的运载。 负责监管全球航运的联合国机构国际海事组织（IMO）已同意，当新的低硫燃料要求在2020年生效后，其将进一步禁止高硫船用燃料的运载。 根据将于2020年1月1日开始生效的新规定，船舶将被禁止使用任何硫含量超我要移民美国过0.5%的船用燃料，除非其符合经批准的“等效处理”方法，例如“废气净化系统”，即“洗涤美国 投资移民器”。 新限制的目标是减少船舶的硫氧化物（SOx）排放，以改善空气质量，保护环境。 在本周于伦敦举行的国际海事1、
组织（IMO）污染预防及响应分委会会议期间，分委会同意起草有关防治船舶污染的《MARPOL公约》修正案，其将禁止船舶f4移民美国最新排期运载不符合标准的燃料油，这意味着，除了安装有洗涤器的船舶之外，禁止船舶运载任何硫含量超过0.5%的燃料油。 在国际海事组织（IMO）具有5、
咨商地位的清洁航运联盟（Clean美国移民情况 Shipping Coalition）对修正案草案表示欢迎，称此举将弥补执法漏洞，否则，当运营商在公海上运营时，其有可能会避开新规则。 “海洋危机（Seas6、
At Risk）&r红木家具品牌dquo;组织高级政策顾问兼CSC主席，John Maggs表示：“这是一个重要进展，弥补了最初议定书里的一个重大漏洞。禁止运载不符合规定的燃料将使不道德的船舶运营商更加难以忽视这一规则，使其无法肆无忌惮地使用更便宜的不符规定的燃料，同时逃脱严厉制裁。这一决定必须在4月份得到国际海事组织的确认，这将意味着更清洁的环境，同时减少由船舶空气污染所造成的过早死亡事件。” 国际海事移民美国的政策组织分委会现在已将拟议的修正4、
案草案提交给海洋环境保护委员会（MEPC），供其在2018年4月的会议上审议。如果获得批准，该修正案草案可在2018年10月被采用，并于全球0.50%硫限制生效后两个月，2020年3月1日生效。