导 读 　　本期专栏邀请多位航运电商和物流企业人士畅谈中美贸易战关税调整清单中，有哪些是通过集装箱运输？这些品种的箱量规模有多大？这些运量会受到何种影响？又如何影响未来几个月的中美航线运价走势？ “贸易战”对中美航线影响几何 7月6日，美国对价值340亿美元的中国商品加征25%关税，同一时间，中国开始实施反击，对相同价值的美国商品加征4、
报复性关3、
税，中美贸易战正式开打。 7月10日，美国贸易代表办公室公布对2000亿美元中国输美产品加征10%关税的建议产品清单，中美贸易战进一步升级扩大。 随着中美贸易战的升级，北美国移民机构美航线回升遇阻。虽然市场货量总体保持稳定，但受航线运力扩张以及中美贸易战对于市场前景的不利影响，市场运价回升乏力。从中美两国贸易品类来看，中国对美国出口产品集中在中低端制造领域，进口则以农产品和高端制造行业产品为主；出口贸易方式主要为集装箱海运，进口贸易依靠散货船运输，兼具集装箱海运。 经济与贸易和航运，素来相辅相生、相融并进，世界经济高速发展会拉动国际贸易增长，而国际贸易增长则必然会对航运产生强烈需求。2017年，中国对美国海运出口约3150亿美元、对美国海运进口约840亿美元，巨大的贸易量，可能每分每秒都有集装箱装运和货船进出港口。 美国是中国最大的贸易出口国，本期专栏邀请多位航运电商和物流企业人士畅谈中美贸易战关税调整清单中，有哪些是通过集装箱运输？这些品种的箱量规模有多大？这些运量会受到何种影响？又如何影响未来几个月的中美航线运价走势？        　　海光物流集团创始人&董事长 汪海光       近期，美国发动的中美贸易战，会对中国哪些行业造成重大影响呢？ 第一，家具行业。预计会致中国家具行业产出规模下降15%，甚至导致一些企业直接倒闭。 第二，高新行业。例如：信息技术产业，因为美国主要就是向高新行业多征收关税。 第三，机械行业。美国此次加征关税的主要领域还有机械产品，这可能致很多机械企业无法出口，从而导致破产。 第四，钢铁行业。钢铁行业是机械行业的源头——机械产品基本上都是钢铁制造的，近几年，钢铁行业本身红木家具品牌就不景气，中美贸易战可能会致钢铁行业更加难以发展。 第五，纸制品行业。纸制品是日用品，此次也得到2021年美国最新移民排期了美国的“特别关照”，也在关税增加清单中美国移民绿卡，虽然力度不是很大，但也会致很多纸制品企业不得不选择暂时减少向美国的出口量。 第六，服装行业。中国每年都会向美国出口很多服装，此次中美贸易战中，服装行业受到的打击较大。 中美贸易战对海运出口的影响及发展趋势，我认为有以下几点： 一是，由于近期出口订单是之前就已经签好的，首期中美贸易战对集装箱海运没太多影响。 二是，为避高税，去往美国的转口贸易可能会增多，特别是从中国去往东南亚再运抵美国。 九爪鱼（上海）物流信息技术有限公司总经理 罗丽 7月6日，美国对华340亿美元商品实施25%惩罚性关税政策落地，马士基航运、地中海航运等大型班轮公司由于关税提高、出货量减少导致亏损等因素，不得不宣布关停华南、华东—美西航线（马士基航运宣布停航5星期）。 预计在未来数月，对于主营美国进出口商品的企业会产生较大影响，进出口企业将会更多地从加拿大、南美等国家和地区寻求替代产品，此类航线的货运量将有可能增大。但是临时性替代产品是有限的，短时间也很难找到可以完全取代原有美国份额的资源。 因此中美贸易战对中美航线运价将产生波动，需求增加将使运价有一定幅度的提升。       　　乐舱网副总裁 林上茂      本次美国征税清单的调整，不仅考虑了美国对中国该商品类别进口量的问题，同时结合了美国市场对该产品的依赖性以及是否符合对中国高科技产业的打击目的，因此部分剔除了像家具寝具、钢铁等高科技含量较低的行业。总的来看中美贸易战预期影响大于实际影响，出口总价值影响大于出口总货量影响。 加征关税涉及的商品规模在中国出口中的占比并不是很大。如果将未来两周内落地的160亿美元包含在内，首次征税的价值500亿美元的商品规模只占目前中国商品出口额的2.2%。即使未来美国再对额外的1000亿或2000亿美元商品加征关税，那么涉及的总商品规模在2500亿美元之内，最多占目前中国商品出口额7、
的11%，占比也有限。但需要注意的是，2017年中国对美国出口前十的商品中电机电器设备、核反应堆及机器零件、车辆分别占到对美国出口总额的24.9%、21.3%和3.5%。由此可以发现，需重点关注在中美贸易战中被征收关税、且出口绝对值较大的行业和产品，短期将导致价格大幅上升，在美国市场竞争力下降。 总体而言，短期内对集装箱运输货量的影响不大，运价波动则更多取决于该航线船东投入运力的调配情况。 　　中远海物流上海洋山储运有限公司销售部经理 沈勇强 我认为，7月6日开始的中美贸易战目前对美线集运市场的影响有限。当下，中美贸易战开始实施的惩罚性关税清单主要针对的是高端制造业产品，该类货物货值高，但占集运5、
市场运量比例较小。当前，对美集运市场出口货物中，较低附加值产品如衣服、家用品及机械产品占比较高，如果中美贸易战不发生全面升级，短期对集运市场需求影响很有限。而集运市场的运价在前几年的恶性竞争后明显处于低位，目前运价的缓慢复苏是支撑美线运价逐步攀升的主逻辑。毕竟中美贸易量逐年增长，而班轮公司在经过整合后对投放市场的运力达成更多共识，一直偏离价值的运价也终将向正常的运价靠近。当然如果中美贸易战全面升级，美国将征收关税对象的产品清单向低附加值货物扩展，将给班轮公司带来运量和运价的双重压力，这将打破集运市场周期复苏的势头。 ----------------美国移民eb3---------------------- 　　◆ 编后语 ◆ 　　“两岸猿声啼6、
不住，轻舟已过万重山”，自中美建交与中国改革开放40年来，尤其是全球金融美国移民签证流程危机爆发10年来，中美之间的战略互动态势已发生了重大的结构性变化。过去40年间，中国是经济全球化的最大受益者之一，出口和投资是支持中国经济增长的重要力量。 　　党的十九大描绘了实现中华民族复兴之梦的美好蓝图，然而应怎样面对不期而遇的中美贸易战和经济下行压力带来的挑战与机遇？航运和物流企业的回答是：认清大势，提升自我，砥砺前行。 　　不忘初心，方得始终。强大的自我调节能力和纠错能力是中国航船不断前进的动力与希望。