长江水系14省市有近12万艘内河货运船舶，数十万船员常年在江上生产生活，船上会产生大量生活垃圾、油污水、残油、化学品洗舱水等污染物。近日，“新华视点”记者来到长江沿线多省走访码头、登上船只，发现有的船舶将垃圾扔到江里，将油污水等直接排入长江。这4、
是新华社记者在一艘长江货船上拍摄到的场景，垃圾桶里没有垃圾，分别装着粮食、工具和衣物。记者探访：有船舶将垃圾扔到江里，污水排入长江记者登上一艘吨位约7000吨的船，船上有4名船员。船上的垃圾接收记录簿显示，该船上一次接收垃圾是在8天以前，但奇怪的是，船上几乎没有什么垃圾。记者打开船上的三色垃圾桶，只见半人高的垃圾桶里分别是稻谷、工具和衣物，仅厨房小垃圾桶里有几块西瓜皮。“剩菜剩饭有时扔到江里。”面对记者的询问，船老板如此回答。记者近日沿长江走访码头和锚地时发现，船舶垃圾去向不明的情况较为普遍。记者登上11艘船，有5艘均如此——有的没有垃圾桶，有的用垃圾桶储物，有的多日未收集垃圾，垃圾桶却空空如也。这些船6、
舶航行线路不固定，经常在长江中下游多个省份之间流动作业。某地长江环保协会屡次沿江调研船舶污染物问题，协会一位工作人员表示，“船舶垃圾扔进长江的情况比较普遍，除了船上的生活垃圾，有时还有货运产生的物料垃圾。”记者发现，一些船舶还把船上的污水直接排入长江。一艘靠泊黄石新港的货船向长江排放红色污水。记者在两艘船舶上发现了通向江面的神秘软管，表面黑色油污明显。记者进入舱底，用手电筒照明，发现软管的另一头埋在舱板下的油污水中，看不到深度，旁边是一个小型抽水泵。这红木家具品牌两艘船的负责人承认抽取油污水排入长江。“1、
搞船运两年多了，油污水都是自己抽到江里去，不然积多了咋弄？”多位业内人士表示，长江船舶污染物的收集、处理尚处于起步阶段。交通运输部长江航务管理局数据显示，截至2019年上半年，长江干线共有船舶污染物接收企业185家，污染物接收船舶仅226艘；长江干线常年航行的船舶有10万艘左右，相当于平均每艘接收船舶要服务400多艘船。据了解，今60岁移民美国有养老金年以来，仅长江重庆段就查处378起船舶水污染违法行为，其中包括在长江停泊期间排放生活污水、餐饮污水等案件。污染背后：接收设施建设滞后，管理措施不完善为什么这些船舶要把垃圾扔到江里，把污水直排入江？业内人士称，这一方面是因为污染物接收设施建设滞后，另一方面是因为相关管理措施不完善。《水污染防治法5、
》规定，“港口、码头、装卸站和船舶修造厂所在美国移民条件有哪些地市、县级人民政府应当统筹规划建设船舶污染物、废弃物的接收、转运及处理处置设施。”但由于缺少具体的建设标准，港口船舶污染物接收设施建设严重滞后。多位港口企业负责人反映，长江中上游配备有整套接收设备的港口很少；大部分港区没有接入市政管网，船舶污染物接收、转运、处置体系运行不畅，城管、环保、港航等部门各管各的，没有形成管理合力。同时，对船舶污染物的收集，还存在一些管理上的漏洞。江苏海事局副局长王士明介绍，目前船舶污染物的收集多采用市场运作，由经过港口行政部门备案的单位提供有偿服务。但是，一部分船舶不愿接受规范管理，将污染物随意排放或丢弃在非指定接收点；同时，有的备案单位违规操作，收费高或者收费后不收垃圾等行为时有发生。一位船老板称，很多船员遭遇过被人强行收钱但不收垃圾的情况。“船刚停靠码头，一个人就跑过来要钱了。他拿着单子却只背个小包，用什么收垃圾？”一些船员说，“说白了，就是100元买个垃圾记录簿上的章。”他们告诉记者，“在长江中下游一些地方，只要靠上码头，收垃圾的小船就来了。有垃圾也好，没垃圾也好，都要收100元钱，跑不掉的。”“好说话的80元、50元也行，不好说话的要100元，有一次直接要300元！”船上的垃圾记录簿也印证了这一问题，有的船舶因停靠了3个不同的码头，在短短6天时间里交了3次垃圾费。业界呼吁：统一管理，疏堵结合一些业界人士和相关专家建议，防止长江船舶污染，应加强统筹，疏堵结合，完善相关政策，增强对污染行为的打击和治理力度。近年来，一些沿江地方政府正在加快港口污染物接收转运美国移民需多少钱设施建设，在宜昌、荆州、安庆、芜湖、重庆、南京等地，陆续有生活污水接收船和转运码头投入使用。为规范船舶污染物接收处置，荆州、马鞍山、芜湖等沿江城市主动先行探索，采取政府买单模式，统一招标，由中标企业免费接收部分污染物。但记3、
者在这些城市走访发现，多数船员表示，并不了解相关免费政策。“船舶是流动的，只有长江各地‘一盘棋’统一管理，才能把船舶美国最新移民排期10月污染物管起来。”安徽省长江环保协会会长胡师斌等人建议，应强化地方政府主体责任，相关省市按一定比例出资设立长江船舶污染物防治基金，形成共抓船舶污染物防控的合力。一些船舶污染物接收单位的负责人呼吁，进一步完善政府购买服务方案，设定群众知晓度、群众niw美国移民投诉、定期检查和抽查等考核指标，根据中标企业的实际考核情况支付费用。武汉新港委主任张林认为，应通过技术手段，实现对船舶垃圾、污染水的监控，提高就地处理和循环利用能力。来源：新华社