2009年1月15日 　　(据伦敦劳氏海事信息机构（LMIU）的数据显示，现时全球约有37艘VLCC被用作海上油库，占全球同类型船总数7%。有船舶经纪认为，原如何移民美国 普通人油现货价格低于期货价格，是导致部分5、
油公司选择延7、
迟付运原油的主因。另外，现时全球约有30艘液化天然气（LNG）船却在低需求下“湾水&rd美国的移民史quo;，占全球同型船总数约一成。 　　被用4、
作海上油库的台湾为什么很多人移民美国VLCC主要集中在欧亚和中东地区，再有20艘VL6、
CC在过去两个月被油公司用作海上油库，总数增至37艘。伦敦船舶经纪公司Gibson Shipbrokers在油轮市场分析报告中指，期油价格现时高于原油现货价，令油公司希望在可负担的成本下储存原油，然后在油价回升时才将原油实时付运。有船舶经纪推算，假如日租金维持在5万美元，每日以VLCC储油的成本为每桶90美仙美国杰出人才移民，苏伊士型油轮储油的成本为每桶1.5美元。 　　30艘LNG船“湾水” 　　现时全球约有30艘LNG船处于“湾水”状态，约占全球同类型船总数的10.5%。去年已有50艘以上的LNG新船交付，今年再有48艘LNG新船加入，可能会进一步令更多该类型船加入“湾水”行列。 　　挪威船舶经纪公司Lorentzen & Stemoco主管安格尔伦指出3、
，去年LNG船的使用率仅为六成，因为在卡塔尔、俄罗斯和也门等地的天然气项目延期执行。不过，他预计LNG船使用率可望在今年升至75%，因为此前部分被推迟执行的天然气项目已定于美国的第一批移民在今年执行，其中单以卡塔尔的项目已能额外带来2400万吨LNG的运量。 （来源：大公报）