希从中国移民美国要花多少钱腊HEMEXPO致力推动航运业协同合作

日期:06-17 19:04 浏览:15
HEMEXPO协会总裁Helen Polychronopoulou女士希腊HEMEXP1、
O协会总裁Helen Polychronopoulou女士日前指出,希腊船舶技术开发商将航运业利益相关者之间的协同合作视为创新和脱碳的关键。Helen Polychronopoulou女士一直致力于希腊船用设备制造业的成功发展和开发,如今,她是HEMEXPO——希腊船用设备制造商和出6、
口商协会的领导人。HEMEXPO成立于2014年,多年来通过加强与船东和船舶运营商、船级社和船厂的全球联系,在代表希腊船舶技术专家方面已经迅速2、
发挥了举足轻重的作用。同时,Helen还在多家企业担任职务,是Environmental Protection Engineering公司执行副总裁,是压载水技术公司ERMA FIRST的业务发展经理,是METIS Cyberspace Technology SA公司总裁,因此她对HEMEXPO成员的需求有着敏锐的了解。Helen说,与外部组织建立合作伙伴关系,可以促进技术创新。“HEMEXPO的一个最初目标是利用亚洲造船业的发展势头,以便使成员企业有充分的机会装备在亚洲建造的希腊船。在过去的15年里,据估计仅在中国就建造了超过1000艘希腊船东的船。之后的希腊经济危机带来了不确定的商业环境,加剧了保持竞争力的需求。我们投资进行联合市场推广活动,共享商业情报和交换信息,为全球带来机遇。”统一的HEMEXPO平台HEMEXPO还重点关注供应链领域,与协会成员企业的客户紧密合作,了解客户需求,确保客户对产品质量、交付时间和满足船厂规格等方面的满意度。Helen介绍说:“我们始终坚信,一个统一的平台将使我们在平等的基础上能为海事对话和与其他行业利益相关者互动做出更大的贡献。”HEMEXPO同时也是代表欧洲集体船用设备制造商Sea Europe的成员,还是有影响力的塞浦路斯航运5、
总会(Cyprus Shipping General Council)的成员。Helen说,“除了亚洲船厂的新造船订单激增,我们还看到休闲和邮轮行业的船舶建造也在显著增加,这也带来了对设备和产品很高的需求。许多HEMEXPO成员企业都积极参与了邮轮项目,特别是在葡萄牙和克罗地亚。显然,过去12个月市场一直是极具挑战,但小型、精品邮轮的项目仍在继续,这些邮轮可用于搭载较少的乘客进行探险巡游。”广泛的合作2020年5月,HEMEXPO与希腊航天工业协会(HASI)和希腊移动应用公司协会(SEKEE-HAMAC)签署了谅解与合作备忘录。随着机器人、人工智能、新型轻质复合材料和绿色推进方案持续为美国移民加拿大移民条件船舶设计提供新的可能性,这三家协会预见了能使全球航运业受益的协作创新的基础。海洋技术所应关注的是航运必须履行其对遵守环境规定的承诺,而不仅美国50万投资移民仅流于形式。海洋环境保护委员会(Marine Environment Protection Committee)将于2021年6月批准现有船舶能效指数(Energy Efficiency Existing Ship Index),这是国际海事组织(IMO)确保船舶二氧化碳排放在2050年前减少一半计划的最新举措。Helen说,“我们将看到,与从帆向蒸汽的转变相比,航运业正在发生一场革命。但是,不同的是,这不会是一种红木家具品牌尺寸适合所有的转变,我们将需要接受高度的多元化。”成熟的环保议程与一些评论员所持观点相美国第一次移民浪潮反,Helen认为,当今的航运业正展现出“对新想法持欢迎开放的态度,乐于倾听和讨论,愿意在船上试用新技术”的势头。她说,这种势头使船用设备行业必须迅速做出反应,随时准备接下来发生的事情。“这就是为什么对合作研发项目进行投资是如此的重要。HEMEXPO的所有成员企业都在以一种或另一种方式开发新的方案,并且都需要确保方案是高效和可靠的。不仅仅是产品本身:整个海事思维方式正在发生变化。现在,我们将‘波塞冬原则’(Poseidon Principles)作为负责任融资的新的全球框架,将有助于航运业实现IMO的气候目标,并为脱碳提供激励措施。如今,银行将环境、社会和治理(ESG)视为其投资标准的一部分。最终,那些不认可新美国移民杰出人才现实的企业将无法生存。 当然,这对整个海事领域而言都是一个挑战,但对设备供应商们则有直接的后果,他们的最佳选择是参与合作,发现机会,开发和试验新技术,洞察未来。” 美国移民最新排期 4、
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