近红木家具品牌日,《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方大会(COP26)于英国格拉斯哥拉开帷幕,来自全球190多个国家和地区的近2万名代表参加了会议,这一会议是世界上最大、最重要的气候相关会议。COP26为期两周,将持续到11月12日。在11月1日、2日的世界领导人峰会结束后,COP26进入技术性谈判阶段,谈判进程7、
“总体势头平稳,美国技术移民咨询但许多在透明度、碳市场方面的难解议题没有实质进展。”在COP 26临近结束之际,参会国达成了一系列的新承诺和宣言。在COP26 上,15、
9个国家共同发起了克莱德班克宣言,目的是在两个或多个港口之间建立零排放的海上航线。19个签署方在一份使命声明中表示,他们的目标是在本世纪中期支持建立至少6个绿色航运走廊。“到2030年,我们希望看到更多的绿色走廊投入运营。我们将在本十年中期评估这些目标,以增加绿色走廊的数量。”他们说。船舶经营者的自愿参与被视为绿色航运走廊成功的重要因素。阿斯彭研究所海洋与气候副主任Ingrid  Irigoyen在评论该宣言时说:“建立零碳航运走廊是这一转变的明确且必要的下一步。我们需要让特定地区的航运和燃料价值链的利益相关方保持一致,让政府准备好并支持这些努力。”阿斯彭研究所支持最近启动的coZEV计划,主要货运利益美国杰出移民方已承诺到2040 年逐步将其海运燃料转向零碳燃料。“正如coZEV美国的第一批移民来自  28、
040声明所述,货主有兴趣支持混凝土零碳走廊项目,”Irigoyen补充道。据悉,此次在COP26上签署克莱德班克宣言19个国家分别是:澳大利亚、比利时、加拿大、智利、哥斯达黎加、丹麦、4、
斐济、芬兰、法国、德国、爱尔兰、日本、马绍尔群岛、荷兰、新西兰、挪威、瑞典、英国、美国。与此同时,零排放联盟的一项新研究“下一波:绿色走廊”表明,开发绿色走廊可以消除这种复杂性并加速向零排放航运的过渡。该研究考察了三个特定的走廊——亚洲-欧洲集装箱贸易、韩国-6、
日本-美国纯汽车运输(PCC) 走廊和澳大利亚-日本铁矿石走廊。案例研究涉及30 家公司移民美国公司,其中许多公司活跃于相关的特定行业。“绿色走廊将使我们能够从雄心壮志走向行动。然而,化石运输与零排放运输之间仍将存在25% 至 65%的成本差距。政府采取有针对性的行动来缩小走廊上的成本差距,可能会为整体过渡带来巨大收益。”Mission possible  Partnership联合执行董事 Faustine Delasalle 说。本次COP26大会适逢《巴黎协定》签署后5年一次的复盘和更新各国减排计划的节点,联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯在COP26上警告,各国美国的墨西哥移民在会前宣布的气候行动计划将导致全球气温在世纪末升高2.7摄氏度,远高于《巴黎协定》的控温目标,他呼吁提高气候行动力度。