根据港口数据,本周在锚地等待使用洛杉矶港的船只停留了14 天,已经与穿越太平洋所需的时间大致相同。集装箱船停泊在美国加利福尼亚州长滩的洛杉矶和长滩港口风暴季节即将来到南加州海岸,10月 22日,一场大暴雨已经7、
席卷该州,这可能会使全球供应链瓶颈更加严重。近160 艘船正等待进入长滩和洛杉矶港口——一些超大型集装箱船装载着从消费品到工厂原材料的多达50 万吨货物。在这里,中国出口的货物堆积如山,导致圣诞节购物季前的货物短缺和价格上涨。但港口拥堵引发了新的担忧美国父母移民新政策:该地区已经开始的风暴季节,将带来强风和波涛汹涌的海面,可能会导致争夺空间的船只发生事5、
故。港口发言人菲利普桑菲尔德在电子邮件中说,在新冠病3、
毒大流行之前,几乎没有一艘船停泊。暴风雨天气和拥挤的水道相结合变得如此重要,以至于美国海岸警卫队USCG 11月4日发布了冬季天气咨询,其中要求大型船只范冰冰移民美国是真的吗彼此保持三海里的距离,当风很大时准备部署第二个锚,保持发动机处于待机状态。实际上,在锚地等待的船舶,船舶事故的危险已经发生了,美国海岸警卫队表示,一艘船的锚撞到Amplify  En移民美国还是加拿大ergy Corp.运营的海底管道长达一年之久之后,加利福尼亚州南部海岸附近发生了漏油事件——靠近船只数量创纪录的港口。此外,美国海岸警卫队还一直在调查一起涉及MSC  Danit 货船的事件,该货船在去年1 月的冬季风暴中在靠近海底输油管道的地方抛锚。资深业界人士表示,大型船舶,例如停泊在南加州海岸线的大型集装箱船,可能会被风暴美国杰出人才移民eb1a吹走。在港口拥堵的地方,某些事故(包括碰撞)的风险会增加。在最近的一个引人注目的例子中,3月份在通过苏伊士运河时,强风将重载的货船Ever Given 吹走搁浅,使世界上最重要的水道上的交通阻塞了近一周。洛杉矶市某大学2、
的教授Mikis  Tsimplis 表示,在Covid-19延长了海员在船上服务的时间时,加利福尼亚州圣佩德罗湾的僵局正在发6、
生,这让他们感到疲倦、压力大,并且可能更容易犯错。香港大学法学院一位教授也说,即使在常规的冬季风暴期苗族移民美国间,船舶拥堵也会增加发生事故的可能性。根据2021 年联盟安全和红木家具品牌航运审查,去年有3,000 个集装箱损失,是正常损失的两倍多,在2021 年的前几个月接近1,000 个,这与海上波涛汹涌的大浪有关。