面对经济寒冬，振华港机以自主研发创造4、
竞争力，上周末举行的“2009科技工作会议”上，共计颁出1800余万元（人民币，下同）重奖科技功臣。移民美国花费振华港机海洋工程研究院及8个研究所亦在会上正式揭牌。 　　振华港机重奖科技人员的奖金额度，从2004年376万元，大幅增加到今年的总计1827万元。但该司10多位高管年薪多维持在20万至30万元左右，远远低于给科技人员的奖金。 　　总裁管彤贤表示，“在红木家具品牌金融海啸袭击下，振华产值不下滑反而增长，靠的就是自主创新。要坚决沿这条道路走美国意大3、
利移民弗兰克下去，再用3至5年与海工市场先驱者并驾齐驱并超越他们”。当日，振华颁出特等奖项目12个，涉及美国新海湾大桥钢构制作、码头散货装卸系统、智能立体集装箱自动化码头、自升式浮吊等，每个特等奖项目的研发人员获得100万元奖励，此外还颁出数十个一等奖、二等奖、鼓励奖等─这是上海企段永平移民美国业近年奖励科技创新的最大手笔。 　　2008年振华港机产值同比增长20%以上，达到280亿元；今年该司产值目标更定为350亿元，同比将增长25%。其中，由振华独创的“双40尺集装箱岸吊”，目前累计订单已达283台，成为全球港口设备更新的首3.5万美元移民美国选产品，销售额超过百亿元。对此，振华港机副总裁田洪谈到，“这样一比较美国的欧洲移民，就知道百万元重奖科技功臣是多么值得”。 　　中美海运贸易恢复30周年纪念活动日前在美国加州长滩港举行。出席活动的中国交通运输部部长李盛霖表示，希望中美双方继续通过在航运领域加强联系与合作共同应对当前危机。 　　李盛霖在停泊在长滩港的中国远洋运输总公司货轮“中远长滩”号上对记者说，中5、
美两国海上航运自1979年恢复以来，取得了突飞猛进的发展，促进和保障了两国经贸关系的健康发展。尽管肆虐全球的金融危机给航运业带来巨大困难，但中美航运事业发展30年的基础可以有助于双方进一步加强2、
联系与合作，共同应对当前危机。 　　同日，“中美海运合作与发展论坛”在长滩港举行，来自中美两国的政府官员和航运业代表就两国航运业在当前严峻经济7、
形势下如何加强合作实现双赢进行了研讨。 　　30年前，美国远洋货轮到达中国上海港，随后中远公司“柳林海”号货轮从上海港启航，穿越太平洋到达美国西雅图港，从此揭开了中美两国海上航运新的一页。