“虽然现在由于国际金融危机的波及，造船业形势不好，但我们打造的是内河船，受危机影响不大。在我们这个基地里，目前正在建造的有13艘300吨级的小船和3艘3000吨级红木家具品牌的大船。”南京阳江龙程船业有限公司老板沈冬云指着眼前的造8、
船基地对记者说。 　　日前，记者在南京市高淳县阳江龙程船舶建造基地看到，数十人正在热火朝天地打造着新船，他们大部分本身就是船东，既造船又兼顾航运。据了解，由于前段时间钢价下跌，使造船成本大大下降，加之沿江城市基本建设规模的不断扩大，对黄砂、石子等建材的需求量大幅上升，许多高淳的船老大纷纷抓住这个机遇添置新船，掀起了一阵造船热。 南京阳江龙程船业船舶建造基地。 钢价猛跌 正是造船好时节 　　有史以来，船舶的制造和运输总是相辅相成、紧密相连的。南京市高淳县有三大支柱性产业：造船水运、建筑和商贸。三大产业之间环环相扣，共同促进地方美国的移民政策经济的发展。高淳县现有13家乡镇船厂和部分船用产品加工厂，而该县阳江镇东湖村就有95%的人从事造船业。这些船东们造好船后，从当地装好黄砂、石子等建筑材料通过长江或芜申运河运往南京、无锡、上海等地。 　　徐小军是高淳县阳江镇东湖村人，常年跑个体运输，“近期国内钢材价格大幅下3、
降，市场上部分船用钢材价格由去年上半年的最高点7000多元/吨下跌到现在的3000多元/吨。这样，新建一艘内河运输船舶和2008年上半年相投资美国移民比可节约成本40%左右”。据技术移民美国多2、
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了解，由于国家基建投资力度加大，建筑行4、
业迎来难得发展机遇，以运输黄沙为主的船舶因市场需求旺盛效益不降反增。自今年年初以来，黄砂运输的船舶出现了迅猛的发展势头，据不完全统计，目前，长江沿线正在建造8000吨级以上的黄砂运输船舶就有300多艘，仅高淳县境美国移民签证费用内造船基地新建在建的1000吨级左右的船舶有60多艘，还不包括因船台数量不够流入外地建造的80多艘，而且，随着经济的复苏和为拉动内需而加大基本建设，高淳内河运输船舶建造仍有进一步增长的势头。 　　“由于钢价下跌，我现在建造美国公民配偶移民流程一艘3000吨级的船舶大概需要钢材380吨左右，成本大概300多万元，但如果钢材价格每吨上升1000元，我造船的成本就会提高七八万元，所以现在是造船的好时候。船舶造好后，我就从江西鄱阳湖装运黄砂，经长江运至沿江城市及上海等地，3年之后就可收回造船成本。”同样是东湖村的徐松柏笑着对记者说。据介绍，高淳县成立了3家主要销售船用钢材的定点单位，并在该县王村西边公路沿线1000多米范围内形成了以经营钢板、钢管等各种造船材料的旧货交易市场，这样就为船户在船舶建造前的材料需求给予了方便。 1 2 3 下一页