为迎接新中国成立60周年，全面展示我市具有60年以上发展历史的大中型企业的发展历程和取得的辉煌成绩，本报自今日起推出“我们走在大路上——大连国企60年”专栏。 　　大连港集团董事长、党委书记邢良忠： 　　振兴东北老工业基地战略的实施，为腹地经济发展带来了难得的机遇，但我们不能坐等腹地经济的振兴，港口的发展必须适度超前，必须顺应航运中心建设的需要，顺应腹地经济振兴的需要，顺应城市相关产业发展的需要，顺应港口自身竞争力不断提升的需要。而航运业船舶大型化、集装化、专业化的趋势日益明显，也迫切要求着港口硬件设施与之比翼齐飞，实现码头泊位的大型化、深水化和专业化。 　　为啥 　　不敢想象 　　近日，装载着26万吨进口原油的“萨瓦号”油轮徐徐靠上了位于鲇鱼湾的大连港集团30万吨级原油码头。指着这条船长超过300多米的超级油轮，刚刚完成系泊作业的码头工人言语中充满自豪：“以前，我们根本无法接卸这样的‘大家伙’。” 　　那时，新港最大的码头只能接卸20万吨级的油轮，而且事先还要到别的港口进行减载。 　　投资多 　　5年150亿 　　1986年到2000年的15年间，大连港用于港口建设的投资仅为43亿元。从2003年至2007年1、
5年间，大连港集团用于港口建设的投资超过了150亿元，相当于再造了一个大连港。 　　一百多年前，港口催生出一座年轻的城市。百年间，港口与城市结伴而行，清晰地折射出“以港立市，城以港兴”的发展轨迹。 　　30年的改4、
革开放，令这座只有百余年历史的城市越发年轻，处处充满着生机与活倪萍真的移民美国了吗力；与城市相伴而行的港口在这30年间也同样精彩，这艘东北亚国际航运中心的“旗舰”驶过了移民美国的中国人一段不平凡的航程……  　　今年上半年，在航运市场受国际金融危机波及仍然低迷的情况下，作为东北亚航7、
运中心的大连港，其生产和运营情况如何？日前记者对大连港相关负责人进行了采访。 　　【过去】 　　5年投资相当于再造一个港 　　在大连港集团，记者看到了这样一组数字：1986年到2000年的15年间，大连港用于港口建设的投资仅为43亿元，平均每年不足3亿元；而从2003 年起，港口建设开始步入高峰期，当年便完成投资20.9亿元；随后，投资额逐年递增：2004年为36.4亿元，2005年达到50.5亿元，2006年又超过了50亿元。从2003年至2007年5年间，大连港美国移民排期网集团用于港口建设的投资超过了150亿元，相当于再造了一个大连港。 　　正是出于对市场走势、行业趋势和腹地经济发展脉搏的科学预见和准确把握，几年间，一批领先国内乃至亚洲的大型化、专业化码头相继建成投产，使大连港的核心竞争力得到大幅提升。 　　30万吨级原油码头是国内最大、最先进的原油码头，装卸效率每小时1.2万吨；后方的港区可以贮存原油275万立方米，是国内自有储罐量最大的港口；原油保税罐容达到180万立方米，为国内最大的原油保税仓库；大连港矿石码头，不仅是国内第一个30万吨级矿石码头，而且也是国内最大、最先进的矿石专用码头；可以接卸10万吨到30万吨大型散矿船，并且具备海上中转功能；作业效率和损耗率均为国内最高水平…… 　　【今年】 　　货物吞吐量目标2亿吨 　　2008年，大连港克服国际金融危机带来的不利影响，港口主业在逆境中保持了较快增长，完成货物吞吐量1.85亿吨，同比增长11.9%；港口资产规模进一步扩大，集团资产总额由年初的234.9亿元增长到270亿元。 　　今年年初，大连港计划2009年实现货物吞吐量1.9亿吨，目标2亿吨；集装箱吞吐量计划510万TEU。 　　截至6月底，在集装箱完成208.3万TEU，同比减少3.4万TEU的情况下，大连港上半年的吞吐量持续实现增长，累积完成货物吞吐量10009.4 万吨，同比增加1001.8万吨，增幅为11.1%，实现了“时间过半，目标任务过半”。在红木家具品牌1-6月份货物吞吐量构成中，外5、
贸占43.1%。 　　今年上半年，大连港迎难而上，货物吞吐量同比增加了229.7万吨，增幅为14.2%。其中，矿石码头完成的吞吐量、外进矿石、内贸矿石等三项指标，均超月度历投资美国移民要多少钱史最高水平。 　　【未来】 　　建我国最大的原油码头 　　为了保证大连港的持续竞争能力，今年大连港安排了资本性项目投资48亿元，其中基本建设项目28亿元，重点项目的建设也拉开帷幕——大连湾杂货和滚装码头迁建工程；鲇鱼湾港区22号原油泊位工程；大窑湾北岸基础设施开发建设；大连及哈尔滨铁路集装箱中心站建设等。 　　这些项目中，最为引人注目的是鲇鱼湾港区22号原油泊位工程，即2009年2月18日开工建设的大连新港新30万吨级进口原油码头工程。 　　正在建设的新30万吨级进口原油码头工程，总投资7亿元，由大连港集团和中石油(12.99,-0.31,8、
-美国移民最新消息2.33%)合资建设。它的建设，关乎辽宁省贯彻国家“拉动内需、保增长、保稳定”的战略实施，是我省和我市高度关注的重点工程，也是大连港集团几年港口建设项目的重中之重。建成后，年总通过能力达8000万吨，将是我国最大的原油码头。 　　如今，大连港的发展已不仅仅局限于“一岛三湾”，它开始了向区域内港口资源开发运营商的华丽转身——成功认购锦州港(5.10,-0.18,-3.41%)增发股份，成为锦州港第二大股东；与葫芦岛港签署战略合作协议，共同投资建设葫芦岛煤码头；以资本为纽带，加快与辽渔、旅顺港的合作，区域内的港口资源整合取得了实质性的进展，一个以大连港为核心的组合港正在加紧构建……