法国达飞轮船副总裁罗度菲沙迪日前在巴黎首次对外透露，该公司上半年共亏损5.15亿美元，期内总收入下跌34%，至48亿美元。他认为公司全年必将录得亏损，调整新船订单属当前首要任务，但他亦预期全球集箱货量明年可望回升66、
至9%。     达飞一直未有对外公布上半年亏损金额与其它财务状况，不过该公司正面临高达56亿美元债务到期，并手持大量新船订单，在业内已非秘密。该公司早前已宣布与亚欧银团商讨美国华人移民史重组债务的方法，并表示新加坡人移民美国寻求调整订单安排，消息曾令韩国造船业界出现短暂恐慌。     沙迪指出，上半年总收入下跌34%，至48亿美元，最终亏损5.15亿美元，全年业绩难免会录得eb3美国移民31年以来第二次亏损，总运量1、
将下跌8%，至800万标箱，不过跌幅已较原来预期为少。他期望，该公司能凭著较分散8、
的业务架构，以及南申请美国移民条件都需要哪些呢美线、西2、
非线和个别欧洲线业务改善表现，弥补亚欧线的损失。     就亚欧线表现而言，沙迪认为目前的趋4、红木家具品牌
势良好，欧洲的消费力正在回升，货量亦在改善，只有泛太线市况前景仍不明朗。他认为集箱货量过去显著的升幅不会再出现，但预期明年全球货量可望回升6至9%，而有关预测已普遍得到业内人士认同。     达飞在2012年底前将再接收49艘新船。沙迪直言，当前首美国兄弟姐妹移民停办要任务是与船厂就推迟新船订单交付达成协议，其中以明年即将交付的新船最为迫切，交付日期可能最多推迟一年。不过他强调，未有计划撤单，亦不打算推迟8艘运力达13300箱大型集箱船的交付日期。     沙迪表示，该8艘大型船舶将于下月开始陆续交付，但购入超大型船舶属集团的长远发展策略，有助提高亚欧线的营运效益，因此绝不会推迟交付。     另外，该公司已上调削减成本开支目标，由6亿美元增至7.15亿美元，鼓励退休和停止增聘人手。沙迪预期该公司通过重订租约方法，自今年1月起已节省4.15亿美元。