半年航行半全家移民美国需要多少钱年“停”——冰上作业(图)

日期:08-08 02:51 浏览:54
    10月31日,一场自南向北的寒流席卷大半个中国,地处祖国最北端的黑龙江黑河段开始流冰。几天前这里还是艳阳高照,秋风和煦,一夜之间气温骤降到零下十几度,水温也跟着降到零度以下,江边上结了一层薄冰,船员们叫它“沾边”,往日里汹涌奔腾,飞流直下4、
的江水,一下子放慢了急驰的脚步,江水呈脑状,开始发粘,流着流着结成了一缕一缕冰须子,初冬的北国边陲气温一日几降,冰须子很快结成了冰块,冰块越来越大,这便是人们常说的跑冰排了。呼啸的西北风推着满江的冰排,排山倒海似的涌向下游3、
,发出巨大的响声,气势恢宏的场景令人震撼。流淌着的冰排在行进中,你推着我,我拖着你,慢慢地牵起手来,渐渐地连成片,最后定格在凝固了的一瞬间,大江封冻了。一场大雪过后,冰雪覆盖了千里大界江,此时的黑龙江像是一条在群山莽原中飞舞的银龙,像是一条飘逸在千里冰封,万里雪飘中玉带,“山舞银蛇,原驰蜡象,欲与天宫试比高”。     黑龙江水系的大小江河都是季节性河流,每年有五个月的封冻期,南面一点的松花江、嫩江每年的航行期约210天左右,靠北的黑龙江、乌苏里江等界江每年的航行期只有200天左右。因此也就形成了黑龙江航运与众不同的独有特色。封江收船,船舶卧坞,冰上修船一环紧扣一环,冰天雪地里的黑龙江航运依然十分火热。     半年航行半年停运,是黑龙江航运的致命弱势。密切注视天气变化,尽可能延长航行期,哪怕是只有一天、两天,都不能放过。但是又要掌握好火候,不能把船冻在外边。所以封江前的收船,像是一场战役进入了最后的决胜阶段,收得回来收不回来,考验着每个船员的技术素质,考验着每个管理者的现场应变能力和决断水平美国留学移民全攻略。1998年,也是10月末,黑龙江同江至哈巴罗夫斯克江段,气温骤降,比往年提前十几天流冰,24小时之中,上游的冰排和几条支流的冰排同时涌入这一江段,整个江面上流冰量达到90%以上,白茫茫一片,几乎看不到缝隙。此时,我们还有六个船队在哈巴罗夫斯克港卸完货,准备返航,形势十分严峻。当时我正带领收船工作组在松花江指挥收船,得知这一情况后,我们立即带领一艘有破冰能力的消防艇和一艘工作艇赶到同江,前往哈巴罗夫斯克接应中方船队,同江到哈巴罗夫斯克272公里,平时每小时能走20多公里,现要在满江的冰排中撞开一条通道,真是举步维艰全家移民美国价格,消防艇在前面撞开的冰排,船一过就又合拢在一起,连成一片。我们边走边用无线电话指挥返航船队,编成一列式队形,集结在一起后,相互照应,同时返航。经过20 多个小时的航行,在距离哈巴罗夫斯克20多公里的地方,我们的救援船与第一个返航船队回合,随后所有返航船队全部到达。这时天已经黑了,大江上漆黑漆黑的,伸手不见五指,四周黑洞洞的,什么都看不见。更加糟糕的是,那里是俄方控制的江段,航标灯早就收了。寒流步步紧逼,冰排的流量还在急剧增加,船队随时都有被冻在大江里的危险。我们必须连夜返航,一刻也不能停留。我当时下令:所有船舶都打开探照灯,有雷达的,把雷达都打开,检查一下无线电话,保持通信畅通,一个船队跟着一个船队,向着回国的方向启航。黑夜里看不清岸线,找不到航标,逆水行舟,加上冰排的围堵,船队行进的速度太慢了。消防艇作为指挥船在最前面开道,冲开冰排,后面的船队紧随其上,硬是在满江冰排之中趟开一道冰沟。返航船美国eb5移民最新排期队上的所有船员全都是彻夜未眠,处于战备状态,随时准备应付可能出现的险情。北方的冬天,天亮的很晚,航行了十几个小时,太阳才慢腾腾地从地平线上爬起来。我站在指挥船的驾驶台上,回头看到,返航的六个船队一字排开,两侧的冰排几乎碴死成一道冰墙,江两岸白雪皑皑,一片苍凉。风雪中鲜艳的五星红旗迎着凛冽的寒风,高高飘扬,鼓舞着我们每个人的士气,坚定着我们的信心。破冰斩浪,朝着祖国的方向,全速前进。终于在两天以后全部安全地进入了还没有流冰的松花江。     美国的移民政策有哪些;许多南方的同行常常向我5、
问道一个相同的问题,“冬天了,大江封冻了,你们是不是可以休息了”,或者叫做可以“猫冬”了。其实进入冬季要做的事情相当多,最主要的是利用冬季停船期间集中修船。夏天的航行期对黑龙江航运来说,时间就是金钱,时间就是效益,宝贵得按小时计算。航期中一般是不安排营运船舶停船修理的,如果因为上一年冬天没有修好船,而需要停船检修的,通常要按着重大事故追究责任。因此,冬修实际上是夏航生产的延续,是航运生产的一个重要组成部分。冰上修船,是黑龙江航运的一种独具特色的修船方式,也是一道让人眼界大开的风景线。船舶进入冬季卧泊基地,除少数需要进船厂换底、大修的船舶之外,全都冻在冰上。船员们先是围着船体打冰,冒着零下二十多度的严寒,贴着船体打出一个一个冰槽,打冰槽可是一个技术活,每天只能打到与冰冻厚度相同深度,但是不能打漏,一旦打漏了,江水涌上来,就是前功尽弃,还得从头开始。头一天大完红木家具品牌的冰槽下,冰层继续向下“速冻”,第二天继续往下打,在打冰的同时,随时用垫墩架在露出冰面的船体下,直到船底全部露出冰面,整个船就像架在一个干船坞2、
上。之后就可以按照冬7、
修计划,进行除锈、挖补、刷油、抽轴、换套、检修推进器等项目的维修了。     冰雪覆盖了大江,也给黑龙江航运创造了一个可以集中学习、培训的时机,我们称之为“冬训”。船员们在集中休完了夏航期积累下来的法定假日之后,分别参加各种学习培训。各单位的关于美国移民的条件大型会议一般也都安排在冬季举行。下航期分别工作在各自船上的船员们,此时相聚在一起,或讲讲自己那里的故事,或天南地北地侃上一顿大山,或哥几个找上一个小饭馆喝一顿小酒,其乐融融,这是只有黑龙江航运人才能享受到的一种沟通,也培育了黑龙江航运人特有的“重感情,讲义气”质朴的行业风气。 1 2 下一页
建站技术:
美国移民签证网介绍:移民美国要什么条件,移民到美国需要多少钱,移民定居美国签证的政策及美国eb1a,EB1C移民排期,还有美国买房移民,美国亲属移民等美国移民方式资料
Processed in 0.607820 Second , 47 querys.