在成功建造首批5艘14.7万立方米液化天然气（LNG）船的基础上，中国船舶工业集团近日又向市场推出自主研发的16万立方米、17.5万立方米和22万立方米LNG船等3款新船型。     LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶，过去只有欧洲少数国家和日韩能够设计、建造。中船集团此次推出新的LNG船型，标志着中国成为能够自主研发、自主设计LNG船的国家，迈向造船大国、造船强国的步伐更加坚定。     2009年，正在冲击“世界第一”的中国船舶工业遭到了国际金融危机的重大影响，融资大门紧闭、接单几近停滞、撤单风潮席卷、交船愈来愈难……然而，一年多过去，在《船舶工业调整振兴规划》等一系列政策的扶持下，中国造船人在应对金融危机冲击的答卷上写下了精彩的一笔，全年美国移民大潮造船完工量首次突破4000万载重吨，新接订单首次超过韩国位居世界第一。船舶工业在世界经济的惊涛骇浪中依然奋勇前行。     困难中交出漂亮成绩单     来自中国船舶工业行业协会的数据显示，2009年，我国全年造船完工总量比上年增长1100多万载重吨，突破4000万载重吨大关，占全球造船份额进一步上升，达到33%；新承接船舶订单2600万载重吨，同比下降55％；手持船舶订单18817万载重吨，比年初美国高管移民手持订单下降8美国雇主移民％。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份1、
额的34.8％、61.6％、38.5％，比２００８年底分别提高了5.3、23.9、3个百分点。  &n3、
bsp; &nbs技术移民美国多少钱p;经过多年高速增长，船舶工业遇到空前挑战，但依然交出漂亮的成绩单。其中，我国最大的造船集团——中国船舶工业集团公司全年造船完工170艘，首次突破1000万载重吨，比上年增加近300万载重吨，稳居世界大型造船集团第二位；全年新接订单316万载重吨，好于年初预期；截至2、
2009年底，集团公司手持订单4374万吨，预计在世界大型造船集团中仍保持第二位。   &nbs到美国移民需要多少钱p; 我国另一家4、
造船集团——中国船舶重工集团公司2009年主要经济指标保持了两位数增长，全年实现经济总量同比增长17％，实现营业收入同比增长17红木家具品牌％，完成增加值同比增长20％，实现利润总额同比增长18.5％，并提前１１年实现了主要经济指标在２０００年基础上翻三番。 7、
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