美国移民大国 2007年4月6日     今年3 月以来由于各国开始增加石油库存，VLCC运价开始强烈反弹，目前中东-日本航线VLCC 期租水平已经高达9.1 万美元/天。综合一季度全球油运期租水平和07 年全球油轮运力供需情况，我们相信07 年油运期租水平将稳中有升。   &6、
nbsp; 我们继续坚持前期“需求稳定增长、单壳油轮淘汰”将很可能使未来全球运力供需紧张，油运价格震荡向上的观点。属于淡季的07 年一季度全球油运期租水平仍然较高，使我们对未来全球油运市场的信心更2、
足。     季节性因素导致旺季不旺    &nbs美国现在的移民政策p;一般来说，一年中的一季度和四季度是燃油消耗得比较多的季节，这两个季节是全球油品运输的旺季，相应的运价水平也相对较高。 但自从06 年10 月上旬以来，去年的四季度和今年的1-2 月份的运价显示出运价旺季不旺，  移民美国5、
费用需要花费多少钱;   主要原因有以下几个：     由于飓风和伊朗战争都没发生，06 年6-9 月份为这些因素考虑的原油库存，显得过多。     暖冬现象导致需求低于预期     四季度OPEC 为维护原油价格而减产     二季度期租水平环比可能上涨     自去年10 月中旬至今年2 月底，,WS（中东到日本航线的VLCC）指数一直在65 左右的低点徘徊，平均TCE（期租水平）约为4.5 万美元/天，3 月23 号WS（中东到日本航线的VLCC）指数达到110 点，相应的期租水平已飚升至9.10 万美元/天。     最近上涨的主要原为（1）主要OECD 国家的石油库存已经降至很低，主要国红木家具品牌家正在逐步增加石油库存（2）伊朗与英美关于铀浓缩问题再度紧张将导致一些国家增加石油库存。     我们估计因为二季度油运期租水平环比可能上涨，原因如下上述国家需要进口更多的原油以增加库存作为传统旺季的07 年一季度相当于一个淡季，基数较低目前纽约商品交易所5 月份交割的轻质原油期货价格已经上涨至63.4 美元/桶，这表明5 月份全球原油运输量将会继续旺盛。     07 年全球油运期租水平有望维持高位     在2006 年全球油轮运力供给、需求增长速度分别约为6.3%、4.5%和WS 基准运价同比上涨15%的背景下，我们初步统计WS 指数（绝对数字）同比下降约10%，再考虑基准运价上涨15%，实际上全球油运平均运价同比上涨约5%。虽然运价上涨，但是燃油价格同比上涨约20%抵消了运价上涨的好处，综合来看06 年全球油运期租水平与05 年水平基本相等，仍然处在一个相当好的水平，远远超出年初大家的预期。     我们估计2007 年全球油轮运力供给、需求增长速度分别约6.4、4.5%，供求仍然基本平衡。另外国际油轮协会已经宣布将07 年WS 基准运价调高16%-18%。     与06 年情况相类比，我们估计07 年WS 绝对指数同比下降约10%，因此在考虑基准运价的提升后，07 年全球油运平均运价应该上涨6%-8%，这将使今年的全球油运期租水平上涨。     07 年一季度全球油运平均期租水平为4.1 万美元/天，与06 年平均水平略为下降5%。与往常不一样，今年一季度是一个淡季，因此从这个角度讲我们估计07 年全球油运3、
期租水平也将可能大于4.1 万美元/天。     综上1、
所述，07 年全球油运期租水平将稳中有升，油运美国移民费用多少钱公司的盈利能力将会得到维持。     未来全球油运价格将稳中     属于淡季的07 年一季度全球油运期租水平仍然较高，使我们对未来全球油运市场的信心更足。   来源：联合证券 美国移民政策是什么