作为国内远洋运输第一股的中远航运，由于航运业复苏相对缓慢，今年来中远航运累计跌幅近30%。 　　不过，国都证券研究员巩俊杰9月20日接受理财一周报记者采访时仍然给予中远航运4、
“A”评级。他2、
告诉记者，短期红木家具品牌的价格波动不需要过多关注，主要看好该股明年的业绩。 　　此外，中远航运中报披露，公司今年前三季度净利润同比将上涨50%以上。 　　中报业绩报喜 　　8月24日，中远航运公布了今年的中报，虽然中报业绩没有成倍爆发，但同比依然有所增长。根据中美国绿3、
卡申请父母移民报数据显示，中远航运 2010 年中期实现营业收入20.3 亿元，其中主营业务收入实现19.09 亿元，同比增长0.36%，实现主营业务毛利3.25 亿元，同比增长42.5%。实现归属于母公司所有者净利润1.46 亿元，同比增长55.32%。 　　中远航运主营范围美国移民构成为钻井平台、舰艇、火车头、挖泥船、桥吊、成套设备等远洋运输市场中超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运移居美国的条件载、装卸要求的货载运输。公司多用途船业务的营业利润大幅增加的主要原因是货运量和运价上涨，其中多用途船运价较去年同期大幅上涨了175、
.73%，该船型毛利率较去年增加了10.62个百分点。 　　此外，广发证券研究报告认为，特种船盈利能力滞后于经济周期，下半年将有所回升。半潜船与重吊船的毛利率普遍高于其他杂货船，主要原因是其所承运的重大件货单价较高，对运输安全性要求较高，对运价不甚敏感。 　　随着全球经济的逐渐复苏，油价逐渐高涨，目前已经回复至70美元/桶以上，全球能源开采资本支出逐渐启动，广发证券预计下半年特种船美国移民有什么新政策运价将逐步走出低谷。 　　不过根据中报显示，公司运力不足，目前中远航运及控股子公司共拥有和控制各类多用途船、杂货船、重吊船、半潜船、滚装船和汽车船共65艘，平均船龄已经接近20年。由于船龄较高，意味着近几年，中远航运将更换旧船舶，扩张运力仍是形势所迫。中远航运2009年共计处置老旧船舶达16艘，201、
09年运力减少14.8万载重吨，占2008年初总运力的11%。 　　中远航运8月24日公告称，将收购广州远洋运输公司（下称广远公司）“乐鼎轮”等7美国eb2移民申请条件艘多用途船，拟评估价为6.49亿元。