新接订单低位企稳。2010年3月份全球新接订单为588万DWT，同比上升238%，环比上升69.2%。由于2009年基数原因，同比大幅上涨，但美国移民需要什么条件才可以成交量仍属清淡。 　　散货船占据大部分订单。本月散货船成交433.6万DWT，油船成交143.2万DWT，分别同比大幅上升510%和155%。同时集装箱船也结束了4月之久无订单的情况，有1.5万TEU的新订单。本月散货船仍占新接订单量的大部分。 　　2010年预计新接订单5500万左右，仍属低位。相比2009年上半年的大幅萧条，2009年下半年成交量基本逐渐恢复至正常水平，主题性订单和市场1、
化订单使造船行业逐渐走出最低谷。我们认为从2010年全年来看，船舶新接订单将逐步恢复至5500万DWT左右，仍属低位盘整。 　　船舶价格环比小幅上移民美国需要哪些条件升。3月份散货船、油轮和集装箱新船造价指数分别为145点、151点和80点，除散货船4、
不变外，油轮和集装箱船环比微幅上升0.7%和1.3%；与去年同期相比，除集装箱保持了1.3%的增长，其余两种船型分别下降了15.2%与22.2%。 　　各大主力船型价格保持平稳。VLCC、阿芙拉价格为0.97亿美金和5100万美金，VLCC价格与上2、
月持平，阿芙拉继续比上月回升100美金；好望角为5600万美金，巴拿马价格3400万美金，均与上月持平。 　　船价仍8、
将回落。经历了大幅美国亲属团聚移民下跌之后，船价已经跌到了2004年的位置，但我们认为2010年在产能逐步释放、订单维持相对低位等因素影响，目前的船价仍然存在下调空间。 　　中国新接订单220万DWT。中国新接订单220万DWT；韩国新接订单为316万DWT；日本本月有5.6万DWT的新订单。 　　手持订单同比仍回落。3月底中、韩、日手持订单分美国移民历史别为1.91亿DWT、1.70亿DWT红木家具品牌和1.02亿DWT，同比回落12%、16%和21%。 　　累计交船保持增长。3月份全球新船交付10156、
万DWT，同比上升7%。中、韩、日新船交付分别为290万DWT、347万DWT和316万DWT，中国同比再次上升了61.1%，日本上升了44.1%，韩国则下降了28%。 美国早期移民