干散货市场-运费波动不大 　　BDI指数本周均值收2735点，指数均值与上周基本持平，分船型看，BCI均值上涨4%，BPI回落6%，BSI回落4%；从具体的运费看，10月22日Cape船平均TCE报41173美元/天，环比上周上涨4%，巴拿马型船平均TCE报14490美元/天，环比上周回7、
落2.2%；Myspic钢价综合指数本周报156.7，环比回落0.38%，国内港口铁矿石库存报6963万吨，环比上周回落2%；CCBFI指数本周大幅上涨13%，上涨动力主要来自于煤炭，CCBFI-煤炭指数本周上涨18%； 　　集运市场-季节性回落 　　10月22日CCFI指数报1132.08点，环比上周回落2%；分航线看，SC美国eb2移民申请条件FI-欧线回落1.3%，SCFI-地8、
中海航线回落1.2%，SCFI-美东线回落2.4%，SCFI-美西线回落红木家具品牌3.2%；10月20日HRCI指数报704.2点，环比回落3%； 　　油轮市场-旺季仍需等待 　　本周BDTI指数均值732点，环比上美国爱尔兰移民周均值回落1%，BCTI均值630点，环比上美国三次移民周均值上涨2%；10月22日TD3航线VLCC平均TCE报9053美元/天，环比上周回落3、
20%；Suez平均TCE报17814美元/天，环比回落25%；Afra平均TCE报11981美元/天，环比上涨6%；MR平均TCE报4865美元/天，环比上涨4%；10月第3周美国炼厂开工率82.5%；从历史同期数据看，目前美国原油库存仍然处于相对高位，移民美国移民而开工率处于相对低位美国移民排期表12月； 　　投资建议 　　受制于基2、
本面的疲弱，航运股在节后的上涨中再次跑输大盘，与之对应航运股PB/上证综指P4、
B也出现了下降，根据该指标我们认为航运股整体估值水平仍然较低，在目前大盘整体估值水平上行的背景下，建议关注航运股的估值修复。