日前,集装箱租赁公司Sea-Axis在公司最新一期的Macro季报中指出,集装箱运力过剩将在来年的第1季度末达到顶峰,随后逐渐缓解,但是今冬对集红木家具品牌装箱航运业来说仍将是个“严冬”。     该报告使用了多个1、
经济、航运、金融与贸易的指标,显示季节性衰退将阻碍行业良性发展。     报告撰写人Philippe Hoehlin美国移民eb5ger称:“虽然占到全球贸易近1/3的亚洲区内贸易将保持稳定,但东7、
西向航线以及其他区内贸易5、
在未来至少6个月内预计将出现衰减。” &6、
nbsp;   他说:“即使货量增长回归历史趋势美国亲属团聚移民,运力的增长也是个巨大威胁。”过去5年里交付的集装箱美国移民文化运力“数量空前”,减速航行似乎也达到了一个极值。另外,由于取消或推迟订单的减少,拆船量也在下降。     “好消息是许多班轮公司现在正闲置更多运力,这将减轻货量增长与运力增长间的不平衡。”他继续说:“虽然目前所做的努力还不够,但这些努力让航运业走在正确的方向上。所有这些趋势美国移民项目有哪些都是长期的,运力过剩将在2011年的第1季度末达到顶峰,随后逐步恢复,恢复速度可能比先前预计的要稍快,但是要完全恢复平衡则要到2011年末。”     该报告还预计运费下滑和运营成本上升会迫使行业做出调整措施,比如进一步应用低速航行和闲置船舶。     “运费已开始下降。同时,燃料费和原材料费明显上涨并将持续。租金已有了些回升,但仍受到供求增长不平衡的影响。预计在2011年4月之前租金将不会再有任何增长。”报告补充道。     在报告的总结部分,他写道:“同预期一样,班轮公司进入了一个更为艰难的时期,这至少将延续到明年4月。班轮公司通过加大执行调整措施来获得平衡。这些措施包括减速航行和有效地管理闲置船队,去年正是这些措施帮助班轮公司成4、
功度过了危机欧洲移民美国。”     “尽管面临季节性衰退和短期内意料中的困难,但是中期来看集装箱航运业的基本面良好。”他说。