亲属移民美国2011年集装箱航运业憧憬 总体趋于稳定
日期:08-11 01:11 浏览:54
法国海运咨询公司Alphaliner发表今年最后一份集箱海运市况周报,当中指出,今明两年分别有61艘和76艘运力超过7500箱的新建超大型集箱船进入市场,泛太线和亚欧线两大主要班轮干线的运力供应将大幅增加。研究显示,以明年交付的大船运力计算,足以开辟约10条欧美航线。尽管全球三大班轮公司明年仍会接收更多大船,但长荣海运董事长谢志坚却认为,明年集箱海运市场表现会比预期更好,更称本周已再度调高明年欧美线货量增幅
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据Alphaliner统计,今年新交付万箱2、
集箱船数量将创史上新高,期内共有29艘万箱船交付,另外更有32艘运力超过7500箱的新船进入市场,总计有61艘新建超大型集箱船,数量与06年的交付高峰期相同。
泛太线运费淡季稳定
该批超大型新船最主要用于亚欧线,其次是泛太线,两者属于班轮业两大远洋干线。但据伦敦德鲁里海运咨询公司最新报告指出,泛太线运费在过去三周的淡季已稳定在每大柜1925美元,按年增长五成,在集箱海运市场持续畅旺下,3、
今年交付的大船似乎未对运费构成太大压力。
以船队运力规模计算,马士基航运、MSC和达飞轮船依次为世界三大班轮公司,控制全球超过三分之一集箱船运力。截至昨天为止,三家公司分别占船队总运力的14.5%、12.6%和8.2%,比率远超排名第四位长荣海运的4.1%,此情况与三大公司同为什么早期移民者要去美国时偏好购入超大型新船有关。
就今年情况而言,MSC是接收新船运力最多的班轮2021年移民美国公司,旗下船队运力年底时已达到186.2万箱,按年增幅高达24.8%,在今年交付的61艘超大型集箱船中,占去19艘。与此同时,马士基今年船队运力只增长5.6%,至214.6万箱,与MSC之间的运力差距已有收窄。不过,总计现有船队运力和积存新船订单数量,马士基未来数年仍会继续超前MSC。
Alphaliner指出,在今年基础上,明亲属移民美国需办理什么手续年会是超大型集箱船历来交付的另一高峰,亦即全球集箱船队运力仍会急速地增长,当中大部分在上半年就会交付,而新增的大船运力本身已足以分别开辟4至5条亚欧线和5条泛太线。数据显示,明年会有76艘超大型货柜船交付船东,当中49艘的运力超过1万箱,其余27艘运力都在7500箱以上,总计会为集箱海运市场带来86万箱运力,相当于现阶段仍未交付运力的63%。
三大班轮接收万箱船
马士基航运、MSC和达飞轮船,三大多少钱能移民美国班轮公司明年仍会率先接收万箱船,4、
继续扩大船队规模优势。其中,达飞会是接收最多超大型新船的班轮公司,共有16艘,其中8艘运力逾1万箱。马士基会在上半年接收9艘1多少钱移民美国.3万箱船,MSC则会加入14艘1.25万箱至1.4万箱船。另外,该公司预期,基于班轮公司会用大船行走主要干线,将会有更多5000至8000箱集箱船6、
被调往营运中东和南美航线,连带其他航线亦会涌现更多大船。
单以超大型集箱船数量计算,明年新船运力增长已经非常惊人,德鲁里早前发布,预期全球班轮业今年营8、
运收益会破纪录达到最多170亿美元,但警告运费水平升势将趋于偏软,加上营运成本回升,明年营运收益将较今年大幅减少五成以上。
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