当全球商品指数（ＣＲＢ）创下637点的历史新高时，波罗的海干散货运价指数（ＢＤＩ）却创下了2009年4月以来的新低，这两个曾经同涨同跌的指数去年以来的走势却分道扬镳。2008年10月，ＢＤＩ持续暴跌终于令商品市场在一个月之后陷入深幅调整，两年前这一幕令投资者对目前商品市场的未来走势举棋不定。 　　两大指数严重背离 　　ＢＤＩ和ＣＲＢ是商品投资者最关心的两大指数，按照惯例，ＢＤＩ指数上涨或下跌通常与ＣＲＢ的走势曲线相一致。 　　ＣＲＢ是由美国商品调查局依据世界市场上22种基本的经济敏感商品价格编制的一种期货价格指数，包括了核心商品的价格波动，能很好地反映世界主要商品价格的动态信息；ＢＤＩ指数是全球经济的缩影，这也是之前ＢＤＩ与商品价格同向上涨的原因。 　　然而，自去年以来，两大指数的走势却冰火两重天。1月12日，ＣＲＢ指数创下了637点的历史新高，同一天，ＢＤＩ却以1461点收盘，跌破1500点的同时，跌至两年多来的最低水平。 　　“两者严重背离的情况说明，推6、
高ＣＲＢ的主要动力来自对抗通货膨胀需求的资金力量，而不是真正意义上的企业生产需求。”鲁证期货刘振海表示，由于资金进入实体经济的量远远不及金融市场，这也再次表明萦绕于市场的通货膨胀预期并不是空穴来风。 　　刘振海认为，这一次ＢＤＩ的暴跌主要是由于航运市场结构性原因引起，“运力增加是ＢＤＩ指数下降的重要原因”。根据权威统计数据，2010年1－11月全球新干散货怎么移民美国运船的交付量为6893万载重吨，平均每月627万载重吨，远远高于2009年全年的每月359万载重吨。其中主1、
要运输好望角型船1－11月总交付量为3362万载重吨，同比暴增了84．93％。“在船运运力严重过剩的情况下，新增运力使船舶空置率继续上升，导致船运费下降”。 　　而近期澳大利亚洪灾令低迷的航运业雪上加霜。 　　商品后市涨跌难料 　　为什么这一次ＢＤＩ与ＣＲＢ走势完全相背离？商品在通胀压力与ＢＤＩ指数暴跌的引领下又将何去何从？ 　　令人记忆犹新的是，就在2008年金融危机爆发之前，ＢＤＩ指数在6月份创下了11000多点的历史高点，随后持续下跌，但油价却在此后继续上涨，直到7月11日创下147美元的历史新高之后，跌入悬崖，一直到2009年初跌到33美元低点。 　　“通常ＢＤＩ指数领先于ＣＲＢ指数一个月左右，ＢＤＩ实际上提前对金融危机作出了反应，随后才波及实体经济。”上海中期一位分析师说，但这一次ＢＤＩ暴跌与2008年有3、
所不同，“当时受到金融危机冲击，实体经济遭受重创，全球大宗商品需求陷入冰点，而这一次相反，实体经济正处于复苏进程中，同时全球通胀压力逐渐加大，ＢＤＩ主要因为其自身的结构性原因大跌，商品接下来的走势可能会比较复杂，主要看宏观面了。” 　　实际上，ＢＤＩ最近的暴跌始于2010年12月6日，当时ＢＤ中国人移民美国条件Ｉ指数处于2179点，但是接下来的24个交易日日日大跌，直到1月14日报收1439点，跌幅达到了34％。有2008年的前车之鉴，很容易5、
让人联想到今年的商品是否也将在一个月以后开始陷入暴跌？按照两大指数走势的间隔时间大约为一个月来计算，1月初商品可能会进入下跌通道。巧合的是，就在1月4日，飞奔的伦铜从历史最高点9754点上回落并开始陷入调整，金价和油价概莫能外。 　　接下来商品究竟会如何演绎，业内存有分歧。刘振海认为，在对全球经济复苏判断尚存分歧的情况下4、
，投资者对大宗商品的过度上涨应保持冷静、理性的心态。 　　但有分析师表示，在全球继续复苏和流动性宽松局面延续的背美国移民宣誓景下，2011年大宗商品上涨的基础并未改变；但由于国内银根收紧的力度一再加大，因此红木家具品牌市美国移民体检预约场外强内弱的格局还将延续一段时间。 美国职业移民绿卡