数家国际主要班轮公司分别发表声明称，正密切留意埃及反政府示威对苏伊士运河的影响，并已制定应急计划。其中，地中海航运(MSC)指出，假如苏伊士运河封闭，将会实时绕道南非好望角，而韩进海运则已安排部分货柜船绕道，将令付货时间延长。伦敦海事保险消息称，船舶取道苏伊士运河的保费本已被索马里海盗问题推高，今次埃及反政府示威可能令付货时间延长，会再额外增加保费，取道苏伊士运河成本实施上与绕道好望角相去不远。 　　苏伊士运河不单国际油运要道，亦是多条亚洲至欧洲货柜海运航线2、
的必经之路，班轮公司在有关航线每年运量达到1400万标箱。据统计，在今年首三周，超过 3003、
艘货柜船通过苏伊士运河，干散货船和油轮分4、
别占107艘美国eb2移民和95艘。美国海运市场研究公司Charles R. Weber发表最新报告指出，截至目前，货柜船约占苏伊士运河去年流量的40%，假如运河封闭，乔木移民美国必然对货柜海运市场造成最大影响。 　　虽然多方消息都证实苏伊士运河仍在正常运作，但作为经过运河前后重要补给港口的埃及苏伊士港、塞得港和亚历山大港，都因混乱局势处于半瘫痪或完全瘫痪状态。迪拜港口世界(DPW)已确认，旗下埃及港口的运作已在周一全面停顿。 　　运河港口已停产 　　美国总统轮船(APL)则重申，苏伊士运河仍在正常运作，但埃及港口运作已受到严重影响，因此将部分货物转往马耳他和塞拉莱进行转运或卸货，并会陆续知会货主。而当地办事处已关闭，暂停办公。东方海外一位主管在受查称，在埃及的办事处于半停状态，但仍有人接电话。另有本港班轮业内人士称，部分原先会在埃及港口重柜，已先行安排在新加坡港装卸。 　　有亚洲地区的班轮公司高层称，埃及军方正确保该国主要外汇收入来源的运河正常运每年有多少人移民美国作，因此近日通过苏伊士运河的船舶仍未不受影响。不过，作为全球第二大班轮公司，地中海航运(MSC)在声明美国职业移民最新消息中指出，正密切留意苏伊士运河的最新动向，若果运河出现任何通航问题，该公司已做好绕道南非好望角的打算。 　　韩进海运总裁金永敏则直接表示，已将部分航线绕道好望角，但未有透露确实受影响船舶的数量。他指出，基于员工不足和信息系统不能支持，在埃及塞得港和亚历山大港的运作已陷于半瘫痪或完全瘫痪状态，目前正安排部分转运货在附近港口卸货。不过，马士基航运的发言人日前表示，暂时未有安排船舶绕过苏伊士运河，油轮运输亦未有受影响。 　　劳氏海运市场风险评估公司Exclusive Analysis报告指出，在一般情况下，船舶通过苏伊士运河，可平均在亚欧航线节省10天的航程时间。在09年的货柜海运业低潮，不少班轮公司都将个别航线转经好望角，避开苏伊士运河的昂贵收费，即使航程约多出6000里，燃油成本较高，但仍比通过苏伊士运河划算。不过，去年燃油价格不断上算，假如班轮公司要绕道好望角，付货美国eb5移民最新消息人必定会被征收额外附加费。航线绕道亦会造成付货延误，延误时间则视乎航速而定。 　　农历年假箱运市场淡静红木家具品牌 　　Exclusive Analysis亦指出，船公司现时除了要支付运河收费，通过运河须经过海盗活跃的阿拉伯海，保险费用和保安成本近年都已大幅上升，现时埃及爆发反政府示威，可能令付货时间基于不同因素而被迫延长，保费继而进一步推高，种种因素都令船公司继续使用运河的成本，与绕道南非好望角的额外开支相差无几。该公司预期，须准时交付的货物在未来30天都受到影响，直至整个物流供应链完成调整，对于部分不可或缺的零件，付货延迟问题会对个别生产工序较为繁复的商品影响最大。 　　然而，有业内人士亦称，今次事件发生在货柜运量在未来一至两周都处于相对淡静时期，而且部分班轮公司正在撤离航线运力，货柜船量对运河的压力相对减弱，对班轮业和付货人的影响，将视乎农历新年期间埃及局势的变化。6、
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