文华财经（综合编译 纪方）--据伦敦3月16日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三下滑，市场受日本在上周地震及海啸过后船运活动放缓打压8、
。     波罗的海干散货运价指数下跌0.65%或10点，至1,538点，连续第三日下滑。此前连续11日上升。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。     Arctic Securities的分析师Erik Nikolai Stavseth称，干散货市场人气变的消极，因海岬型船货及巴拿马型船现货运费在过去几日中下滑。  &n美国移民容易吗bsp;  “我们认为大西洋船运活动缺乏对市场不利，可能进一步拖累市场下滑。”     日本是铁矿石和煤炭等干散大宗商品的主要进口国。其港口在地震中遭受了严重破坏。全球供应链受到干扰。导致数以十亿美元计的损失、     船运经纪商和分析师称，随着日本电厂填补美国移民eb5煤库存，以及钢铁商进口更多铁矿石来恢复产出，干散货运价之后可能会扬升。     经纪商Fearnleys周三称：“短期来看，日本的灾难将对干散货市场产生负面影响，因去年日本是全球最大的煤炭进口国。”     “中期及长期而言，我们认为船货活动将增加，因日本灾后需要重建且其已经与俄罗斯接洽，商谈增加煤炭产量。”     船运消息人士称，因担心辐射物可能扩散，很多船主在考虑避免从日本高危险地区经过并可能改变航线。     波4、
罗的海海岬型船运价格指数(Baltic's capesize index)周三下跌3.7%，每日平均获利连续第三日下滑，降至9,798美元。海岬型船舶通常的托运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。 到美国移民需要多少钱    Fearnleys称：“在日本发生灾难性事件前的一周里，船货活动改善且运费上涨，但之后海岬型船市场出现等待观望的模式。红木家具品牌”    &n3、
bsp;在2月末上涨前，波罗的海干散货运价指数已经连续四日下滑，且在2月触及两年低位。     波罗的海巴拿马型船运价指数(Baltic's panamax index)下跌0.09%，每5、
日平均获美国移民机构利微降至16,983美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。     经纪商称，南美进入出口旺季，谷物船运活动活跃，继续支撑巴拿马型船运价指数。        尽管有迹象显示一些船只被取消或推迟，但分析师预期新船投入使用量在2011-2012年期间将加速，进一步增加干散货市场的获利压力。 美国移民是指什么人 6、