图：中远太平洋海外码头业务渐入佳境。右起为徐敏杰和董事副总经理尹为宇 本报摄     中远太平洋（01199）公布，去年纯利3.61亿美元（下同），按年增长12、
09.4%，派末期息2.483美仙（19.3港仙），派息率40%。董事总经理徐敏杰昨日表示，内地的大型干杂货码头会是公司未来积极投资目标，但台湾高雄港美国人是英国移民过去的吗货柜码头入股项目仍未达成共识。他又表示，日本大海啸和中东政局对公司移民去美国大概要多少钱影响轻征，日本货柜码头不会是重点收购对象，而公司亦无意到新加坡以信托形式上市。     中远太平洋最赚钱的集装箱码头业务，去年收入1.96亿红木家具品牌元，同比大增63.5%，业务溢利达1.2亿元，升43.5%，占整体核心盈利达38.9%。该公司去年增持深圳盐田码头10%股权，权益吞吐量直追旗下最主要的青岛前湾码头，直接推高码头业务方面收益。因此，即使公司期内出售中远物流和大连港权益而录得溢利9173万元，持续业务盈利仍大增92.7%，达到2.67亿元。     该公司近年积极物色海内外优质枢纽港口码头收购对象，盐田和希腊比雷埃夫斯集装箱码头就是当中例子。不过，对于参与营运高雄港仍未有最新消息，徐敏杰称，该港属于优质枢纽港，目前仍有部分商务细节未谈拢，但他未有回应是否涉及其他港口码头公司参股事宜，或者能否在今年完成。     日灾中东政局影响微     他表示，今年依旧会考虑以参股、收1、
购及新建等方式投资新码头，其中，内地的大型干杂货码头是积极投资现在还有人移民美国吗目标，会留意未上市的大型港口集团，未知能否赶及在今年内宣布。     他指出，日本大海啸和中东政局对公司影响甚轻，早前埃及政局动荡确实令旗下苏伊士运河港口码头货量减少，但货物反而转到希腊比雷埃夫斯港。徐敏杰称，虽然人工及燃油成本增加对毛利有负面影响，但码头费率自去年底已逐步回升，可以抵销成本增加的压力，公司亦以外判形式提高工作效率，并改用电力推动代替燃油操作吊机，有关支出亦可减少一半。     集箱租金有上升空间     另外，作为公司另一主业，集装箱租赁、管理及销售业务去年收入为2.51亿元，升9.2%，业务溢利9636.6万元，增长35%。佛罗伦货箱服务总经理许箭表示，预计今年集装箱租金将延续去年的高水平，基于集装箱价格上升，租金甚至有上升空间。公司今年初亦趁低价买入9万个新箱，将在上半年陆续交付。     财务总监吕世杰表示，4、
今年预计资本开支约达10亿元，当中6.4亿用于码头设备，3.8亿用于买新集装箱，去年资本开支则为9.8亿元，码头设备占5.7亿元。     对于和黄（00013）将码头业务以港口信托基金形式在新加坡分拆上市，董事副总经理黄天美国移民niw佑表示，公司旗下业务均拥有稳定的现金流，分拆上市会具备一5、
定吸引8、
力，公司的美国移民排期表确曾作过有关研究分析，但现时未有打算仿效。