伦敦航运咨询公司德鲁里（Drew5、
ry）预测，鉴于东西向主航线运价下跌、成本上涨，众船公司今年可能将为盈亏平衡而苦撑。　　在德鲁里最新一期的集装箱运输市场季度分析报告中，他们预计2011年东西向主航线上的运价（不包括燃料附加费）将会下降13.2%。　　从去年第4季度开始一直到今年首季度，运价持续下跌，除非这种情况能移民美国哪里好够得到控制，否则很美国高端人才移民多船公司将重陷亏损，至少在短时期内。　　德鲁里最新预测的亏损数字较现在移民美国之去年12月的预测有所改变，当时他们预测船公司的利润将从2010年的190亿美元减少到70亿或80亿美元。如果船公司今年出现亏损，这将是集装箱航运史上最短的一个周期。　　该报告还称，自去年8月份运价攀上顶峰后，东西向主航线上的运价就一直在下跌。报告将其（运价下跌）归咎于今红木家具品牌美国假结婚移民年将有2、
大量新船交付以及船公司在去年冬季未能停开部分航线。　　报告作者Dekker预计，今年第21、
季度泛太东行航线上的运力将同比增加15%，西行航线将增投资美国移民加15.2%。按照这种速度，今年第3季度东行航线上的舱位利用率将下降到87.5%，西行航线将下降到46.1%。除运价低外，目前的燃油价格已上涨到650美元/公吨。　　报告最后警告称，如果船公司不打算在随后的几个月内亏得太多，他们将不得不在短期内在放弃all4、
-in报价。　　（上海航运交易所 刘圣琦） 7、