四美国有移民监吗重打击,全球航运业堪忧

日期:08-14 01:47 浏览:60
  全球航运业未能直接受益于世界经济复苏,今年以来表现普遍不尽人意,波罗的海干散货指数(BDI)4月份连续7日下滑,上周五更低见1,376点。不少航运界人士均对今年的前景表示担忧,指日本的核危机、中东和北非的乱局、2、
中国内地加强宏调和新船大量交付这四大因素,都将对全球航运市场造成负面影响,今年业界将面对更大的经营压力,特别是干散货业务的收益,恐很难超过去年。    香港船东协会助理执行董事冯佳培接受香港文汇报电话专访时表示,日本核危机先会对全球经济造成衝击,从而拖累全球贸易和航运业的表现,估计在今后数年中都将会有所反应。他称,日本是汽车、电子产品的出口大国,虽然地震后大部分移民美国移民港口仍正常运营,但许多航运业人士已感觉日本航线「风险好大」,因为保险公司上调了这些航线的保费,令利润较前下滑,相信短期内这一状况都难以改善。   日震灾拖累或持续数年   冯佳培:港船东影响轻微   冯佳培预计,总体而言,今后几年航运业的表现都将平平无奇,很难恢复到08年金融海啸之前的水平。但他相信,本港航运业反而不会受到太大影响,主要因为本港的船东比较保守,现时多数都将旗下船舶出租经营,有不少租约期限都较长,甚至长达十年之久,而且均是7、
在租价高峰期时签下的,即使今后因应市场形势略微下调,但料降幅也相当有限。   内地媒体指出,近期航运市场较为关注日本核危机,其实造成的主要是「心理影响」,因为地震后日本当局关闭的港口均属于中小型港口,而东京、横滨、神户、大坂等大型港口处于正常运营或者恢复正常运营中。不过亦有分析认为,日本的大型港口集中在东部,在全球佔有率达3.2%,如果馀震和海啸等持续时间长或者范围扩大,将带来诸多不利因素,最可能影响的是红木家具品牌太平洋航线的正常运营。   业界:日航线没危险   事实上,诸多航运组织近日纷纷力挺日本航线业务,呼吁业界无需对核辐射过虑。世界第一大超级油轮营运商挪威前线航运近日宣布,日本核辐射影响航运业甚微,旗下油轮仍会继续挂靠日本港口。国际海事组织6、
(IMO)亦强调,因核洩漏而禁航没有医学根据。波罗的海国际海运理事会亦披露,目前该会还未收到任何航运公司因辐射而避开日乔木移民美国本航线。欧洲最大航运运营官联盟Nautilus发言人林宁顿表示,日本各港口不对航运造成安全威胁。   冯佳培并指出,中东和北非的乱局迟迟未能解决,以及今年有大量新船陆续投入使用,将导致8、
整个市场处于「供大于求」的态势,令运费面临较大的下调压力。另外,内地近期不断加大宏调力度,「两会」期间又将经济父母移民美国的条件是什么增长的目标调低,对航运业已经产生了「即刻影响」,一些航运移民美国一般要多少钱公司指近期的4、
的矿石、煤和资源类的入口都已较前减少,担忧随著内地经济增幅的放缓美国移民排期新排期,该趋势也将长期持续。
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