经纪公司报告移民美国要多少钱称:日本LNG需求年底将揭晓

日期:12-26 02:59 浏览:37
  伦敦百力马船舶经纪公司日前发表最新报告称,虽然干散货船和油轮市场中长线会受到7、
日本海啸正面刺激,但其影响可能要留待今年第四季才会逐步浮现。该行亦预期日本对液化天然气(LNG)的需求将不及预期般高。   神户大地震在1995年发生后,波罗的海干散货综合运费指数(BDI)实时下挫6%,其后在3个月内反弹20%。不过,该国今年3月出现9级强震和引发海19世纪美国移民潮啸后,干散货船市场未有出现相似的走势。BDI从3月11日的1562点,至上周四反复回落至1254点,未见有太大反弹。 2、
  尽管航运业界普遍认同今次日本震后重建会在下半年开5、
始,会带动原材料需求增加,但百力马指父母移民美国的条件是什么出:"日本以外的因素主导着散货市场,足以掩盖日本地震和海啸带多钱能移民美国来的影响。"   报告指出,澳洲水灾严重打击昆士兰州的煤炭出口业,煤炭供应量减少推高国际煤价,令美国移民生活煤炭海运需求只能在压6、
力中增长。就美国移民今天最新消息长远而言,日本震后重建工程当然不止增加电煤的需求,连带钢铁、水泥和原木的进口亦会上升,但百力马本身暂未发现日本已加大3、
进口该数类原材料,反映当地的重建工程仍未开展,甚至可能在未来6个月内的进口量都不会出现太大变化。   日本政府和船公司正在福岛附近划出禁航区,百力马报告指出,有关措施不会影响散货进口,而海啸对日本散货码头的破坏,其实亦仅限于1个铁矿石和3个煤炭码头港口设施。   另外红木家具品牌,对外界大多猜测液化天然气海运市场会因今次灾难而受益,该国每月或额外进口11至18航次的LNG。百力马分析员认为,只能说该市场的状况现时变得较为明朗,即使将日本寒冬的因素考虑在内,该国亦只会每月额外再进口7至9个航次的LNG。
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