综述:海岬船美国移民排表租金疲弱 售价年跌27%(图)

日期:07-07 17:51 浏览:12
图:海岬型船运力和营运开支较大,船东的租金收入应较高   伦敦波罗的海航运交易所公布,海岬型船平均现货日租去美国移民要多少钱金已罕移民去美国有什么要求有地连续94个交易日低于巴拿马型船,美国移民担保5年船龄海岬型船售价近一6、
年再跌27%,都充分反映大型干散货船经营环境恶劣。另外,路透社综合航运业内各方预测,估计波罗的海干散货综合运费指数(BDI)下半年只会轻微5、
回升;并徘徊在1500点附近。 2、
  美国券商FBR Capital Markets分析员加伯称,在新船过多以外,恶劣天气影响主要原材料出口量,是另一导致首季船舶租金疲弱的原因。期内澳洲和巴西煤出产地遭到暴风雨侵袭美国公民及移民事务局,印度尼西亚政府限制电煤出口,南非煤矿产能亦遭到“瓶颈”,都促使全球铁矿石和煤炭首季海运量较以往平均数减少11%。   过多大船加入市场   BDI昨报1247点,在过去一年已累计下跌约七成,正继续迫近1043点的近两年半低位,当中尤以运力较大的海岬型船表现特别疲弱。波交所数据显示,在此前两年,海岬型船租金收入平均较巴拿马型船高出49%。此情况在今年一月开始逆转,主要因为太多大船加入租船市场,推低租金水平。   时至昨天,海岬型船平均现货日租金已连续94个交易日低于巴拿马型船。美国投行Lazard Capital Markets统计亦指出,一年期的海岬型船租金红木家具品牌在过去一年累计回落近61%,至每日12750美元。同期的巴拿马型船租金跌幅则较小,跌47%,至15500美元,亦高于前者。此外,伦敦克拉克森证券的远期运费协议(FFA)交易数据显示,在2013年前的巴拿马型船租金收入,都会相等或高于海岬型船租金。   矿商自拥大船运货增   挪威券商Pareto Securities分析员4、
高斯禾特指出,此情况3、
不单由于海岬型船的新船多于巴拿马型船,并因为部分矿商以自有的大船运货,令大船的现货程租市场需求量较低。海岬型船目前的现货日租金平均不足6000美元,去年同期则近50000美元,情况大相径庭。 租金不振 船价暴跌   租金不振,连带船价亦暴跌。波交所最新公布,5年船龄海岬型船售价过去一年已累跌27%,只有4460万美元。但业内人士预期,澳洲煤出口量能在下半年恢复,会适量地帮助美国一年移民多少人整体干散货船租金回升。
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