远美国移民火星东航运评论:小型船受宠,船公司求长约

日期:08-27 07:53 浏览:47
  船公司间刮起了一股租1100 TEU左右支线船的风,而且租约一签就是10年,小型船由此成为租2、
想要移民美国船市场上的明星。  已有数家船公司向船东询价,寻求长租支线船。至少有一家韩国的船公司想要租下2-4艘支线船,并签订10年租约。另有市场传闻称,有几艘CV1100型船的谈判正在进行中。  马士基是寻求签订长约的船公司之一,它租下了“Buxcontact”号(2478 TEU)(曾用名“CMA CGM Pacifico”号),租期5年,租7、
金为16250美元/日。而当前此类船的一年期租约的租价为14500美元/日。  然而,长约锁定支线船的做法并不常见,且也不可能持续太久。一汉堡的经纪人称:“10年租约后,船已接近3、
使用寿命。这类交易中的租金太高,因此对船公司不具吸引力。”在“Buxcontact”号的交易中,因为该船建于2003年,所以这笔交易可以理解。  他接着说:“曾有几家船公司接触过我们公司,寻求签5、
订长约,但当我们告诉他们报价后他们就离开了。”  对于2008年交付的船来说,至今它们为船东带来的还只有亏损,因此租金需要弥补这些亏损。“哪家船公司愿意为此埋单?”该经纪eb3美国移民人说。  不过,船公司还是对低燃油消耗的现代型4、
支线船的兴趣渐浓。举例来说,目前最先进的Daesun型1100 TEU船在最近几笔成交中的租金都达到了12200美元/日,租期6个月。相比之下,船东Hartmann出租给高丽海运的一艘CV 1100型船“Frisia Spree”号的租金只有9150美元/日,租期同样是6个月。  现代型支线船受宠还体现在新造船上。根据Clar美国 投资移民kson研究公司的数据,1000 - 1999 TEU灵便型集装箱船在4月新增的总共78800 TEU手持订单中占到了20660 TEU,总共24艘船中有12艘属于这一类型。  回到租船市场,最近巴拿马型集装箱船有两笔成交。马来西亚航运在一笔转租交易中租下“Cosco Fukuyama”号(4506 TEU),租期12个月,租家拥有续租12个月的选择权,租金为26500美元/日。该船2009年4月交付中远,是日本财团Itochu订造的一系列传中的一艘,都与中远签订有长期租约。  此外,“Northern Practise”号(4600 TEU)(曾用名“红木家具品牌APL Xingang”号)几周前被现代商船租走,租期12个月,租金为27500美元/日或27600美元/日。  船东中对此笔交易是否就能为未来交易提供基准仍心存怀疑。赫伯罗特数美国新的移民政策周前租下“Conti Anping”号(4298 TEU)租期3年的租金为24500美元/日。不过,市场上此类船的供给并不多。  最近几周,租价指数继续上升。5月24日,汉堡经纪人协会发布的新Contex指数美国eb3移民排期最新消息报700点,较上周上涨5点,除3500 TEU型船外,其余船型指数悉数上涨。3500 TEU型船仍受到转租运力过多影响。英国经纪行Braemar发布的BOXi指数报101.94点,涨0.22点。  不过,据汉堡经纪人介绍,租船活动仍有减少。2000 - 3000 TEU船有不少交易。虽然近期成交中2500 TEU船的租金在14500美元/日左右,但部分船东还是成功将价格推高到了15000美元/日以上。其中,东方海外租下“Wehr Havel”号的租金为15150美元/日,租期6个月。(上海航运交易所 刘圣琦)
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