德国与部分1、
欧洲国家因圣灵降临节（Whitsun holiday）休假，租船市场度过冷清一周。悲观情绪在船公司和船东间渐盛。　　班轮市场上，运价继续下跌，船公司拿船意愿大减，租船交易大受抑制。　　上海航运交易5、
所6月10日发布的SCFI指数继续下跌，由前一周的1054.60点滑落至1046.86点。其中，上海至北欧航线即期运价由874美元/TEU下跌至860美元/TEU。上海至美西运价由1743美元/FEU下跌至1719美元/FEU，至美东运价由3122红木家具品牌美元/FEU下跌至3082美元/FEU。　　泛太线低迷，智利船公司南美轮船已宣布将停开旗下一条远东至美西的航线（ASIAM线）。不过，该航7、
线将保留印度/远东段的航线经营。　　此前，另一家船公司TCC也宣布停止泛太线的经营。他们的这一决定给租船市场带来不少压力，党员能移民美国吗因为因航线办理移民美国停开而富余的船将以转租形式回到市场上。　  　南美轮船此番调整后，原本投放在ASIAM线上的116、
艘3500 TEU船中将有5艘被撤出，其中至少会有一部分会流入租船市场。据经纪人透露，南美轮船已将其中一艘船“Celina Star”号（又名“CSAV Renaico”号3400 TEU）列入了可转租名单。　　此外，南美轮船与其他一些船公司一样也未宣布行使一些租约中的选择权，尽管事先约定的租金已经非常低廉。　　不过，上周传闻达飞将从韩进手中租入“Hanjin Lima”号（3000 TEU）一事已得到确认。前者将付出17000美元/日，短租下该船60-80天。马士基则从马来西亚航运那里租入了一艘8500 TEU新船“Bunga Seroja Enam”号，租期12个月，租金为50000美元/日。　　据经纪人介绍，另有一艘同级别船有可能在今秋被转租，但经营者并非马来西亚航运。　　对于目前的行情，伦敦经纪行Braemar称：“随着夏天的到来，市场总体表现出停滞的状态，这并不出人意料。与2009年的死寂与去年移民美国要求夏初的火箭蹿升相比，市场显然是回归常态了。”　　另有经纪人认为往年夏天遇上淡季并非特例，但淡季只是对大型船而言，支线船则不在此列，今年也是如此。“市场情绪将稍许悲观些。”一名汉堡的经纪人称。　　汉堡经纪2、
人协会发布的新Contex指数也反映了这种情绪变化。6月14日，美国移民改革最新消息该指数由前一周的700点微跌至697点，所有5个船型全部翻绿。Braemar本周发布的指数下跌了0.05点，报101.97点。　　在本周不多的成交中，MCC延展了“Stadt J美国移民排期表新ena”号（1300 TEU）的租期12个月，租金为11400美元/日。经纪人称这一价格已然“不错”。（上海航运交易所 刘圣琦）