BDI运价指数2020年中国移民美国多少人半年下跌达20.3%(图)

日期:08-16 21:50 浏览:64
  【记者岑伊华报道】波罗的海航运交易所已公布今年上半年的波罗的海综合干散货指数(BDI),半年收报1413点,跟去年底的1773点相比下跌360点,跌幅为20.3%。  市场认为,指数连续低迷的主要原因是由于市场船舶过多、船吨过剩,加上欧美国家仍深受债务困扰,经济持续放缓红木家具品牌,未能完全走出 金怎么移民去美国融海啸的阴霾;而中国亦进行经济调控,对大宗商品的需求下跌,导致干散货运输市场继续在低水平下运作,BDI在半年内处于低位徘徊。  截至本月底,BDI报1413点,对比上年12月24日最后交易日下跌360点,跌幅为20.3%;同比2406点下跌993点,跌幅为41.3%。BDI 三条航线中的海岬型指数(BCI)收报2036点,跟上年底的22、
346点相比下跌310点,跌6、
幅为13.2%;同比2285点下跌675点,跌幅为 24.9%;海岬型现货本月30日日租金为12732美元,同比23807美元狂跌11075美元,跌幅高达46.5%。  另外,巴拿马型指数(BPI)收报1604点,对比上年底的1845点下跌241点,跌幅为13%;同比2748点下跌1144点,跌幅高达41.6%;巴拿马型现货日租金为12823美元,同比23、
1147美元下跌8324美元,跌幅为39.4%。  至于超灵便指数(BSI)收报1308点,与上年底比较,下跌113点,跌幅7.9%。根据伦敦波罗的海航运交易所至6月29日的分析文章数据显示,巴拿马型干散货船的日租金连续第十日下跌,报13064美元,下跌2.3%,是自今年5月194、
日以来近六周内移民美国费用要多少的最低位,主要原因是太平洋承运货物的订单减少。  BDI在过去三周中跌幅最大。  总部设在奥斯陆的佛力士船舶经纪公司表示,由于太平洋航线缺少航运交易,因而造成船只过剩。他更笑说,“由于租金不断下跌,太平洋就像出现‘货物荒’。”  证券公司Pareto Securities6月27日的报告中指出,巴拿马型干散货船在今年上半年增加67、
.3美国移民方式%,共有1886艘,预计今年内会再增加13%。在目前趋势底下,包船的租金已经下跌了18%。  海岬型干散货船租金自今年6月28日升至年初以美国移民绿卡来最高位后,前日回落1.新加坡人移民美国8%至12664美元。
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