红木家具品牌海岬型散货船日租金上周五在伦敦波罗的海航运交易所收报10117美元，回升0.4%，终止一个月跌势。新加坡人移民美国伦敦海运咨询公司海运策略国际（MSI）随后发表研究报告，认为海岬型船日租金今年10月前有望回升至13700美元。  　　数据显示，今年干散货运输运力增长远比货运增长快，海岬型船日租金由年初开始至今累计共下跌49%。报告说，租金下跌会迫使船东为节省燃料成本和增加行程日数而放慢船速，变相将整体运力压低3%，最终将导致租金的回升。MSI高级分析员菲威利在接受传媒电话访问时说，全球海岬型船平均每小时航速在3年前录得12里，而目前大部分航商都将船舶时速7、
限在10.9里。  　　报告又显示，全球海岬美国移民条件和程序型船目前数量太多，但船员数量却只能操作不足8成该型船，放慢船速只是治标不治本的方法，加上印度的矿產出口量愈来愈少，干散货运输市2、
场前景并不明朗。它预料，海岬型船日租金在今年10月后会再次下跌；明年1月前，船租金会跌至每日12700美元。  　　纽约航商Diana Shipping主席马加汪尼斯上周末在公司总部公布次季业绩会2014美国移民议上称，以航商的经营立场，目前根本不是海上贸易的时机。虽然中国对干散货运输需求日渐提高，但与此同时，欧洲市场却愈来愈难经营。中、欧双方此消彼长的经济情况，只可维持干散货运输市场的平衡和稳定，干散货船船东对市场前景难以保持信心和乐观。  　　该公司次季盈利为2.77亿美元，同比下跌18%，每股派息0.34美元，较预期的0.35美元差。期内营业额6.46亿美元，同比下跌李宁移民美国5、
6.3%。马加汪尼斯说，由於期内干美国移民容易吗散货船租金及运费双双下跌，租船和承运业务表现都出现负增长。他补充，与同业比较，他们能够有这样的表现已是非常不客易。 4、
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