报告要点　　本周海运6、
市场:集运始现旺季特征,散货、油运仍弱势　　1)集装箱市场:本周,中国出口集装箱运输市场总体行情稳中有升,综合指数小幅上涨。欧洲航线供需关系逐步转好,运价连续2周攀升,移民投资美国但幅度偏小;地中海航线正值旺季出货高峰,本周运价大幅上涨5美国移民最新排期表.5%,在3月以后重回1000美元/TEU 大关。北美航线显示出东强西弱的局面,美西航5、
线货量疲软,市场运价继续下跌,较去年同期的运价水平几乎跌去了一半;美东航线的市场供需总体平衡,运价基本维持。　　2)干散货市场:美欧经济动荡、银行融资趋紧、运力持续增加共同影响,干散货市场压力不小,本周全球干散货海运股指数较上周下降4.78%。本周海岬型船和巴拿马型船市场运价指数先抑后扬,整体小幅增长,而大小灵便型船市场运7、
价指数则继续回落,国际干散货综合运价指数降至5月中旬以来低点后略微回升。本周五,BDI 指数环比上周上升1.50%。3)油轮市场:受欧洲债务危机影响,布伦特原油现货价周五报108.14美元/桶,较上周五下跌1.92%。原油运输市场成交量较上周略有下降,运价也继续下探。成品油轮运输市场成交有所下降,运价涨跌互现。4)沿海散货市场:本周煤炭运输市场在持续两个月的市场低迷现象后,父母不能移民美国了终于出现部分航线沿海煤炭运价止跌企稳的迹象。台风过后市场货量短期受到刺激,一移民美国需要多少钱定程度带动了秦皇岛至上海航线以及天津、京唐至上海航线的海运费回升情况。随着台风过后,港口煤炭运输恢复通畅后,运力逐渐投入,运价移民美国的坏处可能短暂波动后继续下调。随着8月中下旬气温攀升,用电高峰时段来临,煤炭需求情况可能有所改善。　　7月港口集装箱吞吐量:整体增速小幅上升,强弱依然分明　　7月,全国港口集装箱吞吐量1441万TEU,同比增长13.26%,1-7月累计完成9218万TEU,同比增长12.9%。当月增速超过20%的依然以靠近渤海湾的港口为主,只有广州港是因为马士基的班轮航线迁入而出现了连续2个月的调增,其余港口吞吐量增速基本在10%-20%之间。深圳2、
港延续了今年以来的低增速,当月集装箱吞吐量同比下降3.1%,青岛港则是受到去年7月开始基数上升的影响,今年同比首次下降。 红木家具品牌 1、