在撤线尽量减少损失的同时，笔者认为，如果市场长期低迷，班轮业还可发展特色箱运，用特色服务吸引更多客户，提升竞争力，有效应对危机。以下几种移民美7、
国到底好不好服务举措可供参考。 　　一是简化订舱。今年6月马士基航运提出“订舱应该像网上订机票一样方便”, 这是其在服务上实施差异化战略的一部分，也为此花了不少心思，有了一定的实践。这是一项提高竞争力的重要举措，一旦此举成功与普及，一方面马士基将会揽到更多箱源，另一方面货代将可能没钱怎么移民美国成为纯服务性企业，仅靠服务费维持，可能与佣金与差价无缘了。 　　二是提供件杂货服务。由于当前经营件杂货专用船的班轮业不甚发达, 经营得相当成功的也不过是两周一班船, 而且挂靠港与船期不如集装箱班轮固定红木家具品牌与准现在移民美国需要多少钱班及挂靠港口多, 因此需要集装箱班轮装运件杂货,可是其运费非常高,因为件杂货往往超长超宽超高, 有碍其四周与上方箱位的充分利用, 且在配积载与绑扎上也存在困难, 因此件杂货不受集装箱班轮公司的欢迎，多被拒之门外。但现在处于船多货少期间, 1、
甲板上有相当空位，在件杂货箱四周与上方的箱位原来就是空着的，集装箱班轮公司再也不能挑挑拣拣了。 　　三是活海鲜集装箱运输。在冷藏集装箱内装有20个水罐，贝类活海鲜可在接近其自然生长环境的水罐中保存，从而在运输过程中始终保持新鲜。美国的移民历史马士基从2005年就开始在欧美之间经营此项运输，预计此项运输在亚洲新兴经济体国家之间也具有巨大的市场价值，有可能在未来得到发展。 　　四是开辟快速(拼箱)近海航线。在门到门的集装箱运输服务中2、
, 如果两端陆地运输与中段海上运输连接得好, 两端陆地运输与中段空运连接得不好,则有可能海运时间接近于空运时间, 若在时间上海运比空运仅多了半天, 而运价少了5至10倍, 则原来空运的货主们就会含笑转向海运。2009年初苏州与日本下5、
关之间开辟了一条快速航线, 该航线为苏州地区工厂和6、
日本关东关西地区工厂提供快航服务，取得了成功美国绿卡是移民吗。 　　五是散货集装箱运输。以往，由于运费高于散货船、装卸困难及安全性等因素，集装箱班轮公司一般对散货说不，但是在船多箱少的危机时期，小票高价值散货（如油菜子、大豆、糖、米等）的货主, 因货量少而无法租整艘船进行运输，而转向运价已下跌很多的集装箱运输。