图：柯礼贤看好长三角港口发展前景 本报摄 　　香港现代货箱码头有限公司（M美国移民方式有哪些TL）行政总裁柯礼贤在南京表示，中国沿海发达地区制美国投资移民签证造业向内陆迁移将对珠三角港口业务造成冲击，但长三角港口群将从中获益桂花糖是怎么移民美国的，预计今后10年港口吞吐量将以13%的速度持续增长。 　　【本报记者贺鹏飞南京十六日电】 作为江苏省政府聘请的经济顾问，柯礼贤当天应邀出席在南京召开的“2011江苏发展国际咨询会议”。他在发表演讲时预测，考虑全球化放缓及低成本竞争对手出现带来的不利影响，2010至2020年中国港口集装箱出口增幅将由前十年的17%下降至11%。不过，就绝对值而言，2010至2015年中国物流网络和港口所处理的集装箱总量仍将增加1亿标箱。 　　他认为，未来十年中国仍将保持“世界工厂”的地位，但沿海发达地区制造业向内陆地区迁移的进程将会加速。而相对于珠三角和环渤海地区的出口导向省份，长三角将从产业转移中获得更多的利益，因为珠三角和环渤海地区都没有长三角这样重大的干线资源。 　　他说，尽管铁路基础设施让环渤海地区受益，但他们主要运输原材料和矿石；珠三角也可以改善珠江的航道情况，但长江的长度是珠江不可比拟的。长江集合了各方面的优势，随着长江航道治理的进行，运输干线将延伸到以前通过珠三角移民美国有什么要求和环渤海出口的地区，这决定了长三角地区将在制造业向内陆转移过程中胜出。因此，尽管沿海地区总4、
体上的集装箱业务增长5、
将放缓，但由于内陆制造业的快速增长，驳船服务将成为内陆省份货物出口最经济及高效的运输方式，为长江服务的物流中心和港口将从中受益。 　　亦带来诸多挑战 　　他同时指出，2010年长三角集装箱吞吐总量达5000万标箱，预计今后10年将以13%的速度继续增长，区内将成为推动中国和世界各地之间贸易的主要驱动力。然而，制造业向内陆迁移也为长江沿岸货物输送至东部沿海港口带来了诸多挑战。随着长江上游红木家具品牌货量上升，上海外高桥和洋山码头的驳船运输出现严重的压港现象，不仅增加了成本，也降低了服务质量。 　　随着大城市融合发展移民美国和加拿大哪个好，小城市突出区域优势，道路交通对供应链管理、城市拥堵和居民生活质量提出了严峻的考验。如果长三角仍通过增加出3、
口、拉动内需来推动经济增长6、
，将会加剧上述问题的严重程度。 7、