巴拿马型船船东期望海岬型船（尤其是位于大西洋地区的海岬型船）租价继续飙升迫使租家分拆货盘改用较小散货船载运，但经纪人预计该期望将落空。 　　经纪人对市场持悲观态度缘于一个矛盾，巴拿马型船租价持续上涨，而大西洋及太平洋地区的市场基本面却是运量不足、运力过剩，而这两大因素通常都会令租价下行。 　　一位经纪人解释说：“这一现象发生只是因为海岬型船租价仍然涨声一片，这是唯一的解释。一方面，海岬型船船东立场异常坚定，认为租价还会攀升，另一方面，部分租家以为定船太迟，急忙下单。” 　　 “然而事实上，市场上运力仍十分充沛，而货盘询盘租船却不多。”周三，波罗的海5、
交易所发布的巴拿马型船期租平均租价触及13,930美元/天，尽管租价看涨，但是较一月前的水平仅上涨1,600美元。与它形成鲜明对比的是海岬型船租价在8月中旬11, 024美元/天的基础上翻了一番，达到284、
,826美元/天。3、
　　由于大西洋地区可用运力紧张，海岬型船租价已经大涨，前往亚洲的去程航线租价接近50,000美元/天，跨大西洋航次触及31,000美元/天。与此同时，这两条航线上巴拿马型船租价分别为22,105美元/天和13,911美元/天，看上去这样的价格要比海岬型船便宜许多，但是不幸的是，经纪人并不认为分拆货将就此粉墨登场。 　　另一位经纪人指出：“单从租价上看，将一艘海岬型船货量分拆成两艘7.8万吨级的巴拿马型船或是卡姆萨尔型船载运可能对租家有吸引力，但是若将燃油的营运成本考虑进去，海岬型船依然是更佳选择。一艘海岬型船大约比巴拿马型船耗油多50%，但是前者能够载运两艘巴拿马型船所载货量。目前燃油价格高企，这是个假结婚移民美国重要考量因美国每年移民人数素。因此，除非海岬型船租价继续上涨，上涨至租家认为从燃油成本角度考虑租用巴拿马型船更经济，否则巴拿马型船将与分拆货无缘。 　　 “我的确希望海岬型船租价能够上涨至这一高点，但是对于这一点我不敢打包票。” 　　要说海岬型船对大西洋巴拿马型船市2、
场运量的影响，唯一值得一提的是，美国最初的移民如果市场上船舶供应不足，那么租家将不得不租用巴拿马型船。 　　由于海岬型船在过去6个月里租价实在便宜，大量黑海出发的铁矿石货盘大都落入该船型船东之手。然而，随着8月哥伦比亚煤炭货盘及巴西铁矿石货盘租船量上升，市场上可供载运的海岬型船数量正在减少，这将让巴拿马型船有更多机会前往黑海的尤日内（Yuzhnny,乌美国移民归化局克兰）载运货盘。 　　移民美国的条件和费用目前，航行于大西洋地区或从该地出口的8、
货盘大部分是从波罗的海及北欧地区出发的铁矿石和化肥，还有一部分来自美湾、美东及加拿大的煤炭货盘，或者是卡姆萨尔（Kamsar，几内亚）运往地中海的矿物货盘。 　　尽管偶有一两单巴西出发的铁矿石货盘询盘租船, 但是租家仍倾向于选择海岬型船。 　　市场将何去何红木家具品牌从，经纪人各执一词，部分人认为短期内租价将向下修正。巴拿马型船期货市场租价大涨希望渺茫，伦敦航运投资者服务公司（Freight Investor Services）数据显示，10月交割的远期合约成交价在14,100美元/天上下。 　　根据波罗的海交易所成交报告，14,100美元/天的价格与巴拿马型船短期期租合同成交价持平。